Apa Perlu Buat Sekiranya Enjin Kereta Overheat?


Jika anda sedang berada dalam kesesakan lalu lintas dan menyedari ada asap putih atau wap keluar daripada bonet hadapan kereta anda – kekal tenang. Ambil langkah-langkah berjaga-jaga dan praktikkan perkara-perkara berikut:

1. Jangan Panik
Sekiranya anda berdepan situasi temperature kereta naik sebegini secara tiba-tiba semasa memandu, kekal tenang dan jangan panik. Perlahankan kenderaan dan segera bergerak dengan berhati-hati menuju ke bahu jalan. Dalam situasi panik sebegini, ada sesetengah pemandu yang mula menekan brek secara mengejut setelah mendapati kereta mula berasap. Perbuatan sebegini amat berbahaya dan boleh meningkatkan risiko kemalangan yang lebih serius. Oleh itu, kekal tenang.

2. Jangan Teruskan Pemanduan, Cari Lokasi Selamat untuk Berhenti
Jika lampu amaran suhu enjin menyala atau jarum tokok suhu anda berada dalam zon merah, jangan teruskan pemanduan dan segera berhenti di bahu jalan. Meneruskan pemanduan semasa enjin kereta overheat boleh menyebabkan kerosakan yang lebih serius (dan lebih mahal) pada enjin anda.
  • Segera matikan aircond kereta untuk mengurangkan tekanan pada enjin. Aircond kereta yang dibiarkan beroperasi semasa kereta overheat boleh meningkatkan beban pada enjin.
  • Jika selamat, buka bonet hadapan kereta bagi membolehkan pengaliran haba yang lebih baik dan membantu haba hilang dengan lebih cepat.
  • Biarkan enjin kereta sejuk selama sekurang-kurangnya 15 minit. Setelah enjin kembali sejuk, periksa tokok suhu kereta sama ada ia kembali ke tahap normal atau tidak.
3. Jangan Buka Bonet Serta-Merta
Setelah berhenti, tunggu sehingga enjin kereta sejuk terlebih dahulu sebelum membuka bonet untuk memeriksa enjin anda. Ini kerana, perbuatan membuka bonet hadapan dengan serta-merta semasa suhu enjin masih panas boleh meningkatkan risiko melecur atau tercedera disebabkan oleh wap atau asap. Tunggu sehingga tokok suhu menurun sebelum buka bonet hadapan.

4. Jangan Biarkan Isu Berlarutan
Secara amnya, enjin kereta yang rosak perlu dibaiki dengan segera kerana ia boleh menjadi lebih teruk jika dibiarkan. Setelah enjin sejuk, cuba hidupkan enjin kereta. Jika enjin kereta berbunyi tetapi kereta tak boleh start, minta bantuan trak tunda untuk menunda kereta anda ke bengkel berdekatan untuk pemeriksaan lanjut. Namun jika ia berjaya dihidupkan, bawa kereta anda dengan berhati-hati dan sentiasa perhatikan tokok suhu semasa memandu. Jika temperature kereta naik semula, segera berhenti dan biarkan sejuk.

Diagnosis enjin kereta yang lengkap boleh membantu mengenal pasti punca temperature kereta naik. Selain itu, ia juga boleh membantu anda mendapatkan penyelesaian terbaik terhadap isu yang berlaku. Jika kereta overheat, anda juga boleh lakukan pemeriksaan seperti berikut:

Kenal pasti sebarang tanda kebocoran, kerosakan yang berlaku jika ada. Air coolant kering boleh menyebabkan enjin kereta overheat.

Periksa dan tambah air coolant jika perlu. Kebanyakan punca kereta overheat berlaku disebabkan air coolant kereta yang tidak mencukupi.


Tips Elakkan Temperature Enjin Kereta Naik
Sebelum anda memulakan roadtrip bersama keluarga atau rakan, anda disarankan untuk mengikuti langkah-langkah berikut untuk mengelakkan masalah kerosakan kereta seperti enjin kereta overheat mengganggu mood percutian anda:
  1. Periksa radiator kereta sama ada terdapat risiko radiator tersumbat (daun kering, serangga, lumpur dan sebagainya) yang boleh menyekat aliran udara;
  2. Pastikan tahap air coolant berada pada tahap yang sesuai dan mencukupi;
  3. Periksa timing belt kereta anda – timing belt rosak atau haus berpotensi menjejaskan fungsi enjin;
  4. Lakukan pemeriksaan terhadap penutup radiator kereta anda – spring penutup yang sudah longgar tidak dapat mengekalkan tekanan yang diperlukan dalam radiator;
  5. Lakukan pemeriksaan yang menyeluruh ke atas kereta anda sebelum memulakan perjalanan.
  6. Minta bantuan mekanik yang dipercayai untuk memeriksa, menyelenggara dan membaiki sebarang kerosakan, jika ada.




Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Cara Simpan Motor Untuk Bercuti


SUDAH lumrah untuk warga kota terutama kaum lelaki memiliki motosikal untuk kegunaan harian meskipun mempunyai kereta untuk mengelak kesesakan lalu lintas, menjimatkan belanja dan sebagainya.

Apabila pulang bercuti bagi menyambut lebaran di kampung, biasanya motosikal akan ditinggalkan di rumah dalam tempoh agak lama.

Di bawah adalah tip untuk mengatasi masalah tersebut:

1) Jika mahu meninggalkan motosikal dalam tempoh lama, luangkan sedikit masa untuk memastikan motosikal dalam keadaan bersih dan kering. Langkah ini bagi mengelak karat di mana-mana bahagian.

2) Isikan tangki motosikal dengan minyak yang penuh atau kalau tidak, pastikan ianya benar-benar kosong. Hal ini bagi mengelak berlakunya karat kerana proses penguapan petrol apabila motosikal ditinggalkan dalam tempoh lama.

3) Parkir motosikal di tempat yang terhindar daripada panas dan hujan seperti dalam garaj.

4) Sebaiknya cabut dulu bateri motosikal dan simpan di tempat yang kering dan bersih.

5) Parkir motosikal gunakan topang ganda. Alaskan dengan kayu pada permukaan tayar yang menempel ke
lantai untuk mengelak tekanan yang boleh membuat angin tayar cepat berkurang.

6) Kunci motosikal kemudian tutup menggunakan kain pelindung.

7) Bila ditinggal lama, minyak pelincir motosikal akan turun ke bahagian bawah enjin. Saat menghidupkan semula enjin nanti, jangan terus menderumkan enjin atau membuka gas terlalu besar. Sebaiknya hidupkan enjin dengan menggunakan starter kaki (kick starter) untuk mengurangkan kerja dinamo starter dan bateri.






Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Modifikasi Motorsikal Yang Dibenarkan Dan Tidak Dibenarkan


DIBENARKAN

1. Upgrade kabel
Antara modifikasi yang tidak menjadi kesalahan ialah apa-apa perkara yang melibatkan naik taraf tanpa mengganggu aspek teknikal lainnya. Sebagai contoh, sekiranya pemilik menukar kabel-kabel yang ada kepada jenis yang lebih berkualiti tinggi dan lebih cekap. Ini tidak menjadi kesalahan.

2. Tukar coverset
Sekiranya pemilik menukar coverset asal sesebuah model itu, dan sekiranya ia melibatkan penukaran warna dari yang didaftarkan sebelumnya, maka dalam tempoh tujuh hari pemilik perlu memaklumkan kepada JPJ. Jika coverset itu mengubah bentuk asal model motosikal terbabit, maka ia satu kesalahan dan boleh dikenakan tindakan.

3. Pemasangan Brek Disc Belakang

Pemasangan disc brake belakang adalah dibenarkan..tidak perlu kelulusan JPJ..pastikan disc yang dipakai tidak terlampau besar dari size disc depan pula.. 

4. Pemasangan Footrest racing

Pemasangan footrest adalah dibenarkan..tak kira la brand RB ke..X1R ke..yoshimura ke..pakai je..tak salah..diluluskan dan tidak perlu dapatkan kebenaran JPJ.Setakat ni rasanya tiada masalah rasanya kalau pakai footrest racing ni. 

5. Pengubahsuaian Saiz Rim dan Tayar
Pengubahsuaian saiz rim dan tayar adalah dibenarkan dengan syarat mengikut had spec yang ditetapkan seperti tidak terlalu kecil atau terlalu besar yang mana membahayakan penunggang itu sendiri. Di benarkan menukar rim biasa kepada rim sport atau menukar tayar betiub kepada tayar tanpa tiub.

 

TIDAK DIBENARKAN

1. Ekzos bising

Ini antara yang paling biasa kita temukan. Paip ekzos lurus dengan peredam dibuang dan banyak lagi. Alasan yang diberi, ia akan membolehkan pemandu kereta dengar dan sedar keberadaan motosikal disekitar mereka. Tetapi jika ia terlalu bising, sebuah kesalahan akan tetap jadi kesalahan. Kebisingan yang melebihi 2-3 dB ketika ekzos panas – berbanding yang diluluskan untuk VTA – mungkin dimaafkan (bergantung kepada budi bicara pegawai bertugas), tetapi lebih daripada itu, anda boleh dikenakan tindakan. Korang mungkin boleh didenda dari RM150 ke RM300

2. Tiada cermin sisi
Ini satu lagi kelengkapan yang berkait secara langsung dengan faktor keselematan ketika menunggang. Maka, tiada cermin sisi adalah satu kesalahan yang sangat jelas. Boleh disaman RM 250.

3. No plat pendaftaran
Satu benda yang gemar ditukar oleh pemilik. Selagi ia tidak melanggar peraturan paparan nombor plat pendaftaran, tak jadi masalah. Tetapi, sekiranya ia melibatkan ubahsuai visual plat berkenaan, misalnya dengan reka abjad-abjad fancy, permukaan berkilat, saiz huruf dan nombor yang kecil, timah “meleleh” dan lain-lain, maka itu satu kesalahan. Pemilik boleh dikenakan denda RM300.

4. Ubahsuai Lampu Hadapan Berwarna
Pemasangan lampu bewarna merupakan satu kesalahan juga tau. Ia boleh dikenakan kopmaun sehingga RM150. Secara logiknya, lampu yang terlampau fancy boleh menyakitkan mata orang dihadapan dan kami pun menyokong kalau saman jenis ini ditegakkan.

5. Ubahsuai Lampu Signal
Kadang-kadang tu sakit hati juga dengan signal jenis capang ni..Dahlah menyusahkan kalau patah atau berlanggar dengan orang. Tapi, kalau korang ubahsuai signal tanpa ikut spesifikasi, korang boleh kena saman sehingga RM250 tau!

6. Ubahsuai enjin
Macam-macam yang selalu dilakukan terhadap enjin; tukar piston, besarkan liang, tukar ECU dan sebagainya. Semua ini sangat jelas melanggar peraturan. Melainkan, lepas buat terus hantar ke JPJ untuk buat pemeriksaan. Jika diluluskan, maka tak ada masalah untuk digunakan atas jalan.

7. Tayar sotong

Menggunakan tayar “sotong” atau tayar yang terlalu kecil terang-terangan adalah satu kesalahan. Atas sebab apa? Mudah saja; keselamatan penunggang dan pembonceng. Tayar yang lebih kecil tidak akan dapat menampung beban seperti yang sepatutnya, seperti mana rekaan asal motosikal itu untuk kegunaan di atas jalan raya. Misalnya ketika dua orang menaiki motosikal berkenaan. Ini akan memberikan maklumbalas tunggangan yang berbeza dan merbahaya, terutama di selekoh.

8. Tayar gemuk

Apa-apa naik taraf atau “upgrade” yang dilakukan terhadap motosikal secara prinsipnya dibolehkan. Sebagai contoh, dalam kes penggunaan tayar gemuk. Tetapi, ia hadir dengan syarat; tiada ubah suai boleh dilakukan terhadap bahagian fork depan dan juga swingarm asal motosikal terbabit. Begitu juga sekiranya posisi brek telah dialihkan untuk disesuaikan dengan pemasangan tayar gemuk berkenaan – kerana sistem dan kedudukan brek sudah diuji dan diluluskan ketika VTA. Jika peralihan kedudukan kaliper brek dilakukan, maka ia menjadi satu kesalahan.

Hukuman

Perlu juga difahami bahawa semua ini boleh dikuatkuasakan sekiranya motosikal terbabit ditahan di atas jalanraya. Sekiranya motosikal yang diubah suai untuk tujuan pameran/perlumbaan dan sebagainya, dan diangkut untuk ke lokasi dengan lori, maka itu tidak menjadi kesalahan. Hanya motosikal yang digunakan di atas jalan raya akan berdepan tindakan seperti dinyatakan ini.

Jika motosikal-motosikal modifikasi secara berlebihan ini ditemui di atas jalan raya dan diperiksa on-the-spot, makan pihak berkuasa berhak untuk untuk menyita motosikal anda. Bukan itu saja, pemilik juga akan dikenakan denda minimum RM3,000 sebelum boleh mengambil semula motosikal mereka, dan dalam masa tujuh hari motosikal terbabit perlu diubah kembali kepada spesifikasi asal dan dibawa untuk pemeriksaan JPJ bagi mendapatkan kelulusan. Denda maksimum untuk ini boleh mencecah RM20,000.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

FUNGSI STABILIZER BAR YANG RAMAI TIDAK TAHU


Stabilizer bar atau besi melintah di kawasan yang tidak sepatutnya duduk di dalam bonet, atas dan bawah kereta anda. Anda faham apa sebenarnya fungsi Stabilizer Bar yang anda pasang?

Setiap kali anda memecut, membrek, dan mengambil selekoh, setiap bahagian dalam kenderaan anda akan bergerak. Ia bukan bergerak sebab kenderaan anda dipandu, tetapi ia menghasilkan bending moment atau pembengkokkan sementara.

Seperti juga spring yang diperbuat daripada besi, ia bersifat anjal, begitu juga rangka kereta anda. Ia adalah besi dan anjal Cuma kenajalannya tidak selembut spring. Dalam anda berseronok, berkemungkinan rangka kenderaan anda membengkok dan juka anda memandu secara membuta tuli untuk jangka waktu yang lama, anda akan dikejutkan dengan rangka kenderaan anda yang teruk walaupun tidak pernah terlibat dalam kemalangan.

Tujuan utaman pemasangan Sturt Bar ini adalah untuk memperkukuhkan bahagian depan kenderaan anda ketika memasuki jalan selekoh dengan kelajuan tinggi. Anda akan merasakan satu pergerakan yang lebih baik untuk kenderaan anda setelah strut bar ini di pasang kerana ia tidak memberi ruang untuk rangka anda bergerak.

Anti Roll Bar, terletak diantara kedua-dua tayar belakang kenderaan anda. Biasanya kereta moden telah pun dilengkapi dengan anti roll bar ini. Anti roll bar ini juga boleh diubah suai kepada yang lebih besar diameternya untuk pengendalian kenderaan yang lebih baik dan mantap.

Terdapat beberapa lagi jenis stablizer bar yang boleh di pasang antaranya, Fender Bars, Front Lower Bar 4 point, Front Sway Bar dan berbagai-bagai lagi.

Menambah stabilizer bar akan menjadikan kenderaan anda menjadi lebih stabil. Tetapi jika terlalu banyak ia akan menyukarkan pergerakan rangka kenderaan kerana terlalu keras. Jadi kebiasanya penguna ramai memilih untuk memasang strut bar, anti roll bar, fender bar, dan rear upper lower bar sahaja dan ia sudah memadai.

Peringatan juga untuk anda semua. Sebelum anda memasang stabilizer bar ini anda harus memikirkan bahagian yang pernting untuk dipasang. Kalau poket anda tebal no problem

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

TEKNIK PENJAGAAN TAYAR KERETA YANG BETUL


Tayar merupakan komponen yang amat penting dan ia juga bukannya murah seperti menukar pewangi kereta. Apatah lagi sebuah kereta bukannya mempunyai satu tetapi empat biji tayar. Untuk penukaran biasanya kita perlu menukar sepasang tayar sama di hadapan ataupun di belakang dan bukannya sebiji tayar sekali tukar. Oleh itu tayar kenderaan sewajarnya diberi perhatian yang serius oleh pemilik.

Tayar yang mempunyai tekanan angin yang secukupnya akan bertahan lebih lama berbanding tayar kurang angin ataupun terlebih tekanan angin. Mengikut perkiraan mudah, tayar yang sentiasa mempunyai tekanan 20 peratus lebih rendah berbanding sepatutnya akan mempunyai jangka hayat yang lebih pendek 20 peratus berbanding dengan sepatutnya. Contohnya tayar yang sepatutnya bertahan sehingga 60,000 kilometer cuma akan bertahan sehingga 48,000 kilometer sahaja. Banyak tu tuan-tuan. Tayar yang kurang tekanan juga akan menyebabkan kenderaan menggunakan petrol yang lebih dari sepatutnya berikutan rintangan yang lebih. Ketika mengisi angin, pastikan dengan merujuk carta tekanan angin tayar yang biasanya ada di bahagian sisi pintu sebelah pemandu. Jangan main tekan atau pusing tombol tekanan angin sesuka hati (Kami pernah lihat ada pemandu yang mengisi angin kereta Proton Wira dengan tekanan yang sama untuk lori kontena 18-roda)

TEKANAN ANGIN TAYAR : APA PERLU ANDA TAHU?


  • Periksa tekanan angin tayar setiap bulan, termasuk tayar gantian. Walaupun anda tidak mengesan sebarang kecacatan pada tayar, tekanannya akan menurun sebanyak lebih kurang 1 psi (tekanan satu inci persegi dalam unit paun) setiap bulan. Bahkan ia akan turun dengan lebih cepat jika terdapat kebocoran pada badan tayar ataupun kebocoran pada bahagian injap udara.
  • Periksa juga tekanan tayar sebelum membuat perjalanan jauh.
  • Untuk hasil terbaik, tekanan tayar mesti diperiksa sewaktu tayar dalam keadaan sejuk.
  • Jika tayar dalam keadaan panas, tambahkan 4-5 psi kepada ukuran yang diberikan oleh pengeluar ataupun tunggu sehingga tayar anda benar-benar sejuk (Kalau sanggup, sebab biasanya tayar akan menyejuk dalam masa 3 jam selepas anda berhenti).

CARA BETUL MEMERIKSA TEKANAN ANGIN TAYAR
  • Cucukkan alat pemeriksa tekanan angin pada injap tayar.
  • Bergantung pada jenis alat yang anda gunakan, ia akan segera memberikan bacaan tekanan tayar anda (biasanya dalam bacaan psi)
  • Bunyi berdesir merupakan angin yang terkeluar sewaktu menggunakan alat tersebut. Ia tidak akan mengubah tekanan angin tayar kecuali jika anda menggunakan alat tersebut terlalu lama.
  • Bandingkan tekanan semasa dengan tekanan sepatutnya untuk kereta anda.
  • Jika terlebih tekanan, keluarkan lebihan angin sehingga takat yang sesuai. Jika kurang, tambah secukupnya.
  • Jangan bergantung 100 peratus kepada meter tekanan angin di stesen minyak, ia biasanya tidak begitu tepat. Jarang sangat meter di stesen minyak ini dikalibrasi. Jalan selamat ialah dapatkan alat pengukur tekanan sendiri dan pastikan ianya jenis berkualiti.

ROTATING (TUKAR POSISI)

Proses rotating ini biasanya dilakukan 10,000 kilometer sekali ataupun bergantung kepada keadaan tayar. Posisi tayar (rotating) juga sebaiknya ditukar bergantung kepada kesesuaian untuk memastikan ianya haus pada kadar yang sama. Jika tidak, ada tayar yang akan haus lebih cepat daripada yang lain. Ini kerana keadaan gandar kereta anda yang menerima tekanan yang berbeza sewaktu pemanduan akan mengakibatkan kehausan pada tayar secara tidak sekata. Penukaran posisi tayar adalah salah satu cara untuk memanjangkan hayat tayar-tayar tersebut. 

JAJARAN TAYAR (ALLIGNMENT)
Penjajaran tayar merupakan satu proses mudah di mana sedikit pembetulan akan dilakukan pada komponen suspensi hadapan dan belakang. Jika tayar anda tidak dijajar dengan betul, kenderaan anda mungkin tidak selamat untuk dipandu. Anda perlu membuat penjajaran bila:
  • Terlanggar sesuatu objek atau lubang di atas jalan raya. (dan merasa terus perbezaan kualiti pemanduan)
  • Melihat keadaan bunga tayar yang tidak sekata di bahagian luar tayar.
  • Merasakan satu perbezaan dalam kawalan kenderaan sewaktu anda memandu.
  • Selepas anda menukar komponen stereng ataupun suspensi.
  • Kereta anda sentiasa bergerak ke tepi walaupun sewaktu pemanduan lurus.
  • Stereng kereta anda tidak kembali ke posisi asal selepas membelok.
  • Kedudukan roda stereng senget ketika memandu di jalan lurus.

Penjajaran tayar juga cukup penting kerana:
  • Untuk mengurangkan kehausan tayar dan komponen susupensi selain untuk keselesaan pemandu dan penumpang.
  • Meningkatkan prestasi kenderaan dan tahap ekonomi bahan api.
  • Meningkatkan kawalan dan keselamatan pemanduan.

IMBANGAN TAYAR (WHEEL BALANCING)
Kadang-kadang sewaktu pemasangan, imbangan di seluruh bahagian rim dan tayar adalah tidak sekata. Sebahagian tayar dan rim akan menjadi lebih berat berbanding sebahagian yang lain. Kesannya ialah pemanduan yang tidak stabil, melantun ataupun membuatkan kenderaan anda bergegar. Imbangan yang baik akan menjadikan kenderaan lebih stabil dan selamat untuk dipandu. Anda sepatutnya membuat imbangan tayar bila:
  • Tayar diganti baru
  • Sewaktu pemberat imbangan dibuang ataupun terjatuh dengan sendiri.
  • Kenderaan anda melantun ataupun bergegar bila dipandu dengan kelajuan tertentu.
Untuk membuat imbangan yang baik, mekanik anda akan menggunakan mesin imbangan khusus yang akan menentukan di mana pemberat perlu diletakkan bagi menghasilkan tayar yang seimbang. Kadangkala pemberat akan diletakkan lebih daripada satu tempat bergantung kepada keperluan. Jika anda terasa kenderaan anda melantun ataupun bergegar tanpa sebab, segeralah merujuk kenderaan ke kedai tayar professional (Imbangan roda perlukan peralatan yang khusus bukannya seperti memeriksa tekanan angin tayar).

PERIKSA KETEBALAN BUNGA TAYAR

Setiap tayar yang dipasarkan mempunyai penunjuk kegunaan bunga tayar untuk keselamatan. Tayar yang sudah kekurangan bunga cukup merbahaya untuk digunakan kerana ia tidak akan memberikan cengkaman yang cukup sewaktu pemanduan apatah lagi untuk memberhentikan kenderaan. Jika kurang pasti, dapatkan nasihat profesional. Bagi yang biasa menggunakan tayar terpakai, teliti betul-betul penunjuk kegunaan bunga tayar kerana ada penjual yang tidak bertanggungjawab akan mengikis penunjuk ini untuk menunjukkan yang tayar tersebut masih mempunyai baki bunga yang selamat. Itulah antara langkah-langkah mudah yang diharapkan dapat membantu anda menyelenggara tayar kenderaan anda dengan lebih baik. Ingat senang ke nak pakai kereta ni? Kalau nak poket selamat, kena la rajin-rajin tambah ilmu tentang penyelenggaraan kereta. harap info ini cukup berguna untuk anda semua (Satu lagi kalau pakai Bezza tak payah taruk rim kankang 18-inci, lepas tu mula komplen kereta EEV tapi kuat makan minyak). 

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda
Subscribe to: Posts (Atom)