Mitos Minyak Hitam Motorsikal Yang Masih Dipercayai

Minyak hitam (engine oil) memainkan peranan penting dalam menjaga prestasi dan jangka hayat enjin motosikal. Namun, masih banyak mitos yang dipercayai oleh penunggang, sehingga ada yang tanpa sedar merosakkan enjin sendiri.

Jom kita bongkar satu persatu.

MITOS 1: Minyak Hitam Hitam = Rosak

Fakta:

Minyak hitam yang bertukar gelap bukan bermaksud rosak. Warna gelap menandakan minyak sedang menjalankan tugasnya — mengumpul kotoran dan sisa pembakaran.

Yang penting:

• Kepekatan (tak terlalu cair)
• Tiada bau hangit
• Enjin tak berbunyi kasar

MITOS 2: Lagi Mahal, Lagi Bagus Untuk Semua Motor

Fakta:

Minyak hitam mahal tidak semestinya sesuai. Setiap enjin ada spesifikasi sendiri.

Contoh:

Motor lama → lebih sesuai minyak lebih pekat

Motor baru → minyak nipis & spesifikasi moden

Guna minyak tak sesuai boleh sebabkan:

• Enjin cepat panas
• Prestasi menurun
• Haus komponen dalaman

MITOS 3: Tukar Minyak Hitam Bila Enjin Bunyi Kuat Saja

Fakta:

Minyak hitam perlu ditukar ikut jarak perjalanan atau tempoh masa, bukan tunggu rosak.

Kebiasaan:

• Mineral: 2,000 – 3,000 km
• Semi-sintetik: 3,000 – 5,000 km
• Full sintetik: 5,000 – 8,000 km

MITOS 4: Semua Minyak Hitam Sama Asalkan SAIZ Betul

Fakta:

Tidak semua minyak hitam sama. Perbezaan utama:

• Gred kelikatan (contoh: 10W-40, 20W-50)
• Piawaian JASO (MA, MA2, MB)
• API rating

Silap pilih → klac slip, gear kasar, atau enjin cepat haus.

MITOS 5: Tak Perlu Tukar Filter Minyak Hitam

Fakta:

Filter minyak menapis kotoran. Jika tak ditukar:

• Minyak baru jadi cepat kotor
• Aliran minyak terganggu
• Risiko enjin rosak meningkat

Disarankan tukar filter setiap 2 kali tukar minyak hitam atau ikut manual.

MITOS 6: Minyak Hitam Boleh Campur Asalkan Jenama Sama

Fakta:

Campur minyak hitam tidak digalakkan, walaupun jenama sama tetapi spesifikasi berbeza.

Risiko:

• Prestasi pelinciran menurun
• Enjin jadi panas
• Ketahanan minyak berkurang

FAKTA PENTING Tentang Minyak Hitam

✔ Minyak hitam berfungsi sebagai pelincir, penyejuk & pembersih enjin

✔ Minyak sesuai ikut spesifikasi pengeluar adalah yang terbaik

✔ Tukar minyak tepat masa lebih penting daripada jenama mahal

Percaya mitos boleh menyebabkan kos pembaikan yang mahal. Fahami fakta, pilih minyak hitam yang sesuai dengan enjin, dan servis mengikut jadual.

Ingat:

Minyak hitam betul = enjin tahan lama

Read More

Panduan Lengkap Memilih Motorsikal Ikut Tubuh Badan

Ramai orang beli motosikal ikut rupa dan jenama, tetapi lupa satu perkara penting — kesesuaian dengan tubuh badan sendiri. Hakikatnya, motosikal yang tidak sesuai dengan ketinggian dan berat badan boleh menyebabkan cepat letih, sakit pinggang, malah meningkatkan risiko kemalangan.

Jadi, bagaimana cara pilih motosikal yang betul? Ini panduan lengkap untuk anda.

Kenapa Ketinggian dan Berat Badan Penting?

Motosikal bukan sekadar kenderaan, ia perlu seimbang dengan penunggang. Jika motosikal terlalu tinggi atau berat:

• Sukar pijak kaki ke tanah
• Hilang keyakinan ketika berhenti
• Susah kawal motosikal ketika perlahan
• Mudah jatuh ketika parkir atau u-turn

Pilih Motosikal Ikut Ketinggian

Ketinggian Bawah 165 cm

Sesuai pilih motosikal dengan:

1. Ketinggian tempat duduk: ≤ 780 mm
2. Berat ringan
3. Badan motor kecil

Contoh motosikal sesuai:

1. Honda Wave / Dash
2. Yamaha Lagenda
3. Yamaha Ego / Honda Vario
4. Modenas Kriss

Tip: Pastikan kedua-dua kaki boleh mencecah tanah, walaupun hujung jari.

Ketinggian 165 – 175 cm

Anda lebih fleksibel:

1. Ketinggian tempat duduk: 780 – 820 mm
2. Boleh guna kapcai, skuter, atau naked bike kecil

Contoh motosikal sesuai:

1. Yamaha Y15ZR
2. Honda RS-X
3. Yamaha MT-15
4. Honda CB150R

Ketinggian 175 cm ke atas

Boleh bawa motosikal besar dengan lebih selesa:

1. Ketinggian tempat duduk: 820 mm ke atas
2. Postur menunggang lebih tegak

Contoh motosikal sesuai:

1. Yamaha MT-07
2. Kawasaki Z650
3. Honda NC750
4. Adventure bike bersaiz sederhana

Pilih Motosikal Ikut Berat Badan

Berat Bawah 60 kg

• Elakkan motosikal terlalu berat:
• Berat ideal: ≤ 130 kg
• Enjin kecil (110cc – 150cc)
• Jika terlalu berat, motosikal susah dikawal ketika perlahan.

Berat 60 – 80 kg

• Paling sesuai untuk kebanyakan motosikal:
• Berat motor: 130 – 170 kg
• Enjin: 125cc – 250cc
• Seimbang dari segi kuasa dan kawalan.

Berat 80 kg ke atas

Disarankan:

• Casis kukuh
• Enjin 250cc ke atas
• Suspensi lebih keras. Ini penting supaya motosikal tidak “terbenam” dan kekal stabil.

Perhatikan Postur Menunggang

Motosikal yang sesuai:

• Tangan tidak terlalu menunduk
• Lutut tidak terlalu bengkok
• Belakang badan tidak membongkok
• Jika cepat lenguh walaupun ride pendek, itu tanda motosikal tidak sesuai dengan tubuh anda.

Jangan Malu Cuba Duduk & Test Ride

Sebelum beli:

• Duduk di atas motosikal
• Cuba tolak dan pusing perlahan
• Rasai berat ketika berhenti

Jangan beli hanya sebab “nampak cantik”.

Motosikal terbaik bukan yang paling laju atau mahal, tetapi yang:

• Sesuai dengan ketinggian
• Seimbang dengan berat badan
• Selesa untuk tunggangan harian

Bila motosikal sesuai dengan tubuh badan, tunggangan jadi lebih selamat, yakin, dan menyeronokkan.

Read More

7 Tip Pandu Kereta Ketika Jalan Raya Sesak

Jika anda tinggal di bandar besar, kesesakan lalu lintas sudah seperti rutin harian. Masa yang terbazir, minyak yang terkikis, dan tekanan yang bertambah adalah "teman setia" dalam perjalanan. Namun, dengan strategi yang betul, anda boleh melalui keadaan ini dengan lebih tenang, selamat, dan cekap.

Berikut adalah 7 tip memandu dalam keadaan jalan raya sesak yang boleh anda amalkan:

1. Bersiap Mental dan Fizikal Sebelum Bertolak

Kunci utama menghadapi kesesakan adalah ketenangan. Sebelum masuk ke dalam kereta, siapkan mental untuk menerima hakikat bahawa perjalanan akan mengambil masa yang lama.

· Rehat yang Cukup: Rasa mengantuk akan memburukkan lagi tekanan dan menurunkan tumpuan.

· Dengar Bahan yang Menenangkan: Mainkan podcast, buku audio, atau muzik instrumental yang membuatkan anda relaks. Elakkan berita atau muzik yang terlalu "membakar" emosi.

· Pastikan Perut Kenyang: Memandu dalam keadaan lapar boleh membuatkan anda mudah marah (lapar emosi).

2. Rancang Laluan dan Manfaatkan Teknologi

Jangan bergantung pada gerak hati sahaja. Gunakan aplikasi peta digital seperti Google Maps atau Waze.

· Semak Keadaan Lalu Lintas: Lihat laluan yang dicadangkan oleh aplikasi. Warna merah dan jingga adalah petanda untuk mencari jalan alternatif.

· Pelajari Jalan Alternatif: Kenali beberapa jalan lain yang mungkin tidak terlalu sesak, walaupun jaraknya sedikit lebih jauh.

· Bertolak Lebih Awal: Beri masa tambahan untuk perjalanan. Terburu-buru hanya akan menambah tekanan.

3. Jaga Jarak Selamat dan Elakkan 'Main Sentuh'

Dalam kesesakan, kereta bergerak secara berhenti-dan-pergi. Menjaga jarak adalah perkara paling penting untuk mengelakkan perlanggaran beruntun.

· Amalkan "3 Saat": Pilih objek pegun di hadapan kereta di depan anda. Selepas kereta itu melepasinya, kira sehingga 3 saat sebelum anda mencapai objek yang sama. Dalam keadaan sesak, jarak 2-3 meter sudah memadai.

· Jangan 'Rapat': Mengekori kereta di depan tidak akan membuatkan anda lebih pantas, malah sangat berbahaya jika dia memberhentikan kenderaan secara mengejut.

· Berikan Ruang untuk Orang Lain: Memotong barisan atau tidak memberi peluang kepada kereta lain untuk bertukar lorong hanya akan memburukkan lagi kesesakan dan mencetuskan kemarahan.

4. Pandu dengan Lancar dan Sabar

Kesesakan memerlukan kesabaran yang extra. Terburu-buru sering kali menjadi kontra-produktif.

· Elakkan Tekan Minyak dan Brek Mengejut: Pecutan dan brek yang lancar menjimatkan minyak dan mengurangkan risiko perlanggaran.

· Jangan Potong Barisan: Memaksakan diri untuk bertukar lorong atau memotong barisan hanya akan membuatkan anda dibenci pengguna jalan raya yang lain dan berpotensi menyebabkan kemalangan.

· Ikuti Irama Lalu Lintas: Cuba ikuti aliran kereta di depan secara konsisten, berbanding selalu menukar celah.

5. Waspada dan Beri Tumpuan Penuh (Anti-Gangguan)

Kesesakan bukan masa untuk berehat. Tumpuan anda justeru sangat diperlukan.

· Jauhkan Telefon Bimbit: Menghantar mesej atau bersosial media ketika sesak sangat merbahaya. Gunakan hands-free jika ada panggilan penting.

· Perhatikan Sekeliling: Berwaspada dengan pejalan kaki yang melintas di antara kereta atau penunggang motosikal yang melintas secara tiba-tiba.

· Gunakan Cermin: Periksa selalu cermin pandang tengah dan pandang sisi untuk mengetahui kedudukan kenderaan di sekeliling anda.

6. Wujudkan Suasana Dalam Kereta yang Selesa

Persekitaran dalam kereta yang selesa membantu meredakan tekanan.

· Atur Suhu Penyejuk Udara: Suhu yang sejuk boleh membantu mengekalkan kewaspadaan dan mencegah mengantuk.

· Minum Air Putih: Kekal terhidrat adalah penting untuk mengekalkan tumpuan. Sediakan botol air minum di dalam kereta.

· Lakukan Regangan Ringan: Ketika kesesakan teruk, putar perlahan bahu dan pergelangan tangan untuk mengelakkan kekakuan.

7. Kawal Emosi dan Jangan Terpancing

Road rage (kemarahan di jalan raya) adalah musuh terbesar di tengah-tengah kesesakan.

· Anggap Semua Orang Ingin Cepat Sampai: Anda tidak bersendirian. Semua orang dalam barisan sama-sama ingin cepat sampai ke destinasi.

· Jangan Balas Dendam: Jika ada pemandu yang kasar, biarkan sahaja. Membalasnya hanya akan mencetuskan konflik yang tidak perlu dan membahayakan keselamatan.

· Tarik Nafas Dalam-Dalam: Jika mula rasa frustrasi, tarik nafas dalam-dalam dan hembus perlahan-lahan. Teknik pernafasan mudah ini sangat berkesan untuk menenangkan diri.

Read More

7 Cara Efektif Kurangkan Silau Lampu Kereta Waktu Malam

Ramai pemandu berasa tidak selesa dan kurang yakin ketika memandu pada waktu malam akibat silau lampu kereta dari arah hadapan atau melalui cermin pandangan belakang. Silau ini bukan sekadar mengganggu, malah ia mengurangkan penglihatan anda secara mendadak dan meningkatkan risiko kemalangan.

Jangan biarkan silau mengancam keselamatan anda. Dengan mengamalkan beberapa tip mudah ini, anda boleh mengurangkan silau dan menjadikan pemanduan malam anda lebih tenang dan selamat.

1. Gunakan Fungsi 'Anti-Glare' Pada Cermin Pandangan Belakang

Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan cermin pandangan belakang yang mempunyai tuil kecil di bahagian bawahnya. Apabila ditarik, tuil ini akan mengubah sudut cermin untuk mengurangkan pantulan cahaya yang terang dari kereta di belakang, sekaligus mengurangkan silau. Pastikan anda tahu menggunakan fungsi penting ini.

2. Alihkan Pandangan Ke Arah Garisan Jalan

Ini adalah teknik pemanduan defensif yang sangat berkesan. Apabila kereta dari arah hadapan menghampiri dengan lampu tinggi, elakkan daripada memandang terus ke arah cahaya tersebut. Sebaliknya, alihkan pandangan mata anda sedikit ke arah bahagian kanan jalan (garisan tepi jalan) sambil tetap menjaga fokus pada hala tuju pemanduan. Teknik ini membantu anda mengekalkan trajektori yang selamat tanpa mata menjadi "buta" seketika.

3. Pastikan Cermin Depan & Cermin Sisi Bersih Secara Berkala

Cermin depan yang kotor, berdebu atau berminyak akan menyebarkan cahaya yang masuk dan membuatkan kesan silau menjadi lebih teruk. Lapisan minyak yang tidak kelihatan amat mudah menarik dan memerangkap cahaya. Pastikan anda membersihkan bahagian dalam dan luar cermin depan, cermin sisi dan cermin belakang dengan kerap menggunakan pembersih kaca yang sesuai.

4. Pasangkan Penutup Matahari (Sun Visor)

Penutup matahari bukan hanya untuk siang hari. Turunkan penutup matahari untuk membantu menghalang cahaya lampu dari kenderaan yang datang dari arah yang sedikit lebih tinggi, atau dari lampu jalan yang terang. Anda juga boleh melaraskannya ke sisi untuk menyekat cahaya yang memasuki dari sudut cermin sisi.

5. Elakkan Menggunakan Cermin Gelap / Tinted Warna Terlalu Gelap

Walaupun filem tinted gelap mungkin kelihatan menyelesaikan masalah silau pada siang hari, ia boleh menjadi merbahaya pada waktu malam. Filem yang terlalu gelap akan mengurangkan jumlah cahaya yang masuk secara keseluruhan, menjadikan penglihatan anda lebih teruk di kawasan yang sudah gelap. Pastikan tinted kereta anda memenuhi piawaian yang dibenarkan dan masih memberikan penglihatan yang jelas pada waktu malam.

6. Lakukan Pemeriksaan Mata Secara Berkala

Masalah silau yang teruk mungkin berpunca daripada keadaan mata anda sendiri. Masalah seperti astigmatisme atau katarak peringkat awal boleh membuatkan anda lebih sensitif terhadap cahaya silau. Jika anda mendapati diri anda terlalu kerap terganggu oleh silau berbanding pemandu lain, adalah bijak untuk berjumpa dengan pakar optometris untuk pemeriksaan mata.

7. Pastikan Lampu Kereta Anda Dalam Keadaan Baik dan Betul Arahnya

Kadangkala, kita juga menjadi penyebab silau kepada pemandu lain. Pastikan lampu kereta anda (lampu rendah dan lampu tinggi) diselaraskan pada sudut yang betul. Lampu yang tidak sejajar akan menyilaukan pemandu dari arah hadapan. Selain itu, bersihkan penutup lampu daripada kotoran atau kekuningan yang boleh menghalang penyebaran cahaya yang sekata.

Tip Bonus: Ambil Cermin Mata Khas Memandu Malam

Jika anda kerap memandu malam, anda boleh melabur dalam cermin mata khas untuk memandu malam. Cermin mata ini biasanya dilengkapi dengan kanta berwarna kuning/amber yang membantu menapis cahaya biru yang menyilaukan dan meningkatkan kontras, seterusnya membuatkan penglihatan pada waktu malam lebih jelas dan selesa.

Read More

Tip Penting Naik Motor Waktu Hujan - Panduan Selamat Sampai Destinasi

Naik motosikal ketika hujan bukan sekadar tentang sampai kering.Ia tentang keselamatan dan teknik kawalan yang betul. Cuaca hujan meningkatkan risiko kemalangan sehingga 70%!

Jom ikuti tip-tip penting ini untuk kekal selamat di jalan raya.

Persediaan Bijak Sebelum Hujan

Periksa Tayar Anda

· Pastikan tayar mempunyai corak yang cukup dalam

· Tekanan angin yang tepat untuk cengkaman optimum

· Tayar botak sangat bahaya di jalan basah!

Siapkan Gear Hujan

· Baju hujan jenis pvc (lebih selamat daripada jenis kain)

· Sarung tangan kalis air

· Tutup kasut atau stoking extra

Semua Lampu Berfungsi

· Pastikan lampu depan/belakang menyala

· Gunakan lampu hazard jika perlu

· Visibility adalah kunci!

Teknik Kawalan Ketika Hujan

Kurangkan Kelajuan

· Kurangkan 20-30% dari kelajuan biasa

· Lebih perlahan = lebih masa untuk reaction

· Ingat: "Better late than never!"

Jaga Jarak Pemisahan

· Double jarak biasa dari kenderaan depan

· Beri ruang untuk brek mendadak

· Elakkan 'tailgating'

Elakkan Brek Mendadak

· Gunakan brek depan & belakang secara beransur

· Gunakan engine brake untuk perlahan

· Kawal kelajuan sebelum corner

Kawasan Bahaya & Cara Mengatasi

Elakkan Kawasan Berisiko

· Jalan berlubang yang berair

· Tumpukan daun kering

· Permukaan berminyak

Lalu Air Banjir Dengan Bijak

· Periksa kedalaman air dahulu

· Laju secara konsisten (jangan laju sangat)

· Elakkan gelombang besar

· Keringkan brek selepas lalu

Tip Tambahan Penting

Pakaian Cerah & Reflektif

· Pakai baju hujan warna terang

· Vest reflektor untuk visibility lebih baik

· Pengguna jalan lain perlu nampak anda!

Kekal Tenang & Fokus

· Jangan panic jika ada angin kuat

· Tarih nafas dalam, kekal fokus

· Berhenti rehat jika hujan terlalu lebat

Keselamatan adalah tanggungjawab semua.Dengan mengamalkan tip-tip ini, anda boleh mengurangkan risiko kemalangan ketika hujan. Ingat: "Sampai Selamat Lebih Penting Dari Sampai Cepat!"

Read More

Jangan Beli Kereta Terpakai SEBELUM Baca Ini!

Checklist Terperinci Pemeriksaan Kereta Terpakai

A. PEMERIKSAAN EKSTERIOR

Badan Kereta & Cat:

· Periksa keseragaman warna cat keseluruhan kereta

· Cari garisan cat tidak sekata (tanda kemalangan)

· Periksa karat di bawah pintu, bonet dan bumper

· Semak ruang antara panel badan (mesti sekata)

· Pastikan tiada bonet, pintu atau boot susah tutup

Tayar & Roda:

· Ukur tekanan dan kedalaman tread tayar

· Semak tanda haus tidak sekata

· Periksa keadaan rim (tiada kerosakan ketara)

· Pastikan tayar serep ada dan berkeadaan baik

Lampu & Cermin:

· Test semua lampu kepala (low/high beam)

· Semak lampu isyarat, brek dan belakang

· Pastikan lampu hazard berfungsi

· Test wiper dan washer depan/belakang

· Periksa cermin sisi dan belakang

B. PEMERIKSAAN INTERIOR

Peralatan Dalaman:

· Test fungsi penyaman udara (pelbagai kelajuan)

· Semak sistem audio dan navigasi

· Pastikan semua power window berfungsi

· Test central locking dan remote control

· Semak tempat duduk boleh adjust dengan baik

Pemeriksaan Khas:

· Hidu bau dalam kereta (elak bau hapak/banjir)

· Periksa karpet bawah tanda air atau karat

· Semak dashboard untuk warning light

· Test semua meter dan penunjuk di panel

· Pastikan steering tidak mengeluarkan bunyi

C. PEMERIKSAAN ENJIN & MEKANIKAL

Komponen Enjin:

· Periksa kebocoran minyak di kawasan enjin

· Semak keadaan timing belt (jika kelihatan)

· Pastikan semua tali sawat dalam keadaan baik

· Periksa warna asap ekzos (putih/biru merah flag)

Cecair & Elektrik:

· Semak level dan warna minyak enjin

· Periksa air radiator dan coolant

· Pastikan minyak brek dan power steering cukup

· Test bateri dan terminal (tiada karat)

D. UJIAN MEMANDU

Pre-Test Drive:

· Start enjin ketika sejuk (dengar bunyi aneh)

· Semak exhaust ketika start awal

· Test brek statik dan parking brake

· Pastikan steering tidak terlalu berat

Semasa Test Drive:

· Test akselerasi di jalan rata

· Semak brek ketika berhenti mendadak

· Perhatikan steering ketika belok/membelok

· Dengar bunyi aneh ketika melalui bump

· Test transmisi gear (auto/manual)

Post-Test Drive:

· Periksa semula kebocoran minyak

· Semak suhu enjin stabil

· Periksa bau aneh dari enjin atau brek

E. PEMERIKSAAN DOKUMEN

Dokumen Wajib:

· Geran asal (nama pemilik betul)

· Resit pembelian terkini

· Kad hakmilik kenderaan

· Laporan PUSPAKOM (jika ada)

· Rekod servis dan maintenance

Semakan Online:

· Semak status pinjaman dengan JPJ

· Periksa rekod saman sedia ada

· Sahkan nombor enjin dan chassis

· Semak sejarah kemalangan (jika ada)

F. CHECKLIST AKHIR

Sebelum Bayar:

· Dapatkan laporan mekanik bebas

· Banding harga dengan pasaran

· Runding harga berdasarkan penemuan

· Dapatkan resit deposit yang sah

Urusan JPJ:

· Buat perubahan nama pemilik

· Bayar semua saman tertunggak

· Settle pinjaman terdahulu (jika ada)

· Dapatkan geran atas nama sendiri

TANDA AMARAN (JANGAN BELI JIKA ADA):

· Enjin bunyi ketukan atau rod bearing

· Asap ekzos berwarna biru atau putih pekat

· Tanda kereta banjir (karat/kulat)

· Geran tidak asal atau masalah dokumentasi

· Warning light engine tetap menyala

Nota: Checklist ini harus digunakan bersama dengan nasihat mekanik profesional. Jangan terburu-buru dalam proses pemeriksaan.

---

Penggunaan: Print checklist ini dan bawa ketika periksa kereta terpakai. Tandakan setiap item yang diperiksa untuk buat keputusan lebih baik.

Read More

7 Perkara Kecil Tapi Penting Sebelum Naik Motor Jarak Jauh

Tips Penting Sebelum Menunggang Motorsikal Jarak Jauh

Menunggang motosikal jarak jauh memang menyeronokkan — angin, pemandangan dan kebebasan di jalan raya. Tapi tanpa persiapan yang betul, perjalanan boleh bertukar menjadi pengalaman yang menyusahkan. Berikut beberapa tips penting sebelum memulakan perjalanan jauh dengan motosikal.

1. Servis Motosikal Sebelum Bertolak

Sebelum perjalanan, pastikan motosikal berada dalam keadaan tip-top.

✅ Tukar minyak enjin jika sudah melebihi tempoh.

✅ Periksa penapis udara, minyak gear (untuk skuter), dan minyak brek.

✅ Pastikan rantai dan sprocket tidak haus atau longgar.

✅ Periksa tayar – tekanan angin dan bunga tayar mesti cukup.

2. Pilih Tayar Sesuai Untuk Touring

Gunakan tayar jenis touring atau all-weather yang tahan lasak dan sesuai dengan cuaca panas serta jalan licin. Elak guna tayar botak kerana boleh menyebabkan hilang cengkaman terutama waktu hujan.

3. Bawa Peralatan Asas & Alat Ganti

Perkara kecil yang selalu dilupakan — tapi sangat berguna bila berlaku kecemasan.

✔️ Pam angin mini atau CO₂ inflator

✔️ Spanar, allen key, cable clutch tambahan

✔️ Mentol lampu dan fius spare

✔️ Kit tampal tayar

4. Pakai Pakaian & Gear Perlindungan Lengkap

Keselamatan jangan sekali-kali dikompromi.

Gunakan jaket riding dengan pelindung (armor), helmet penuh (full face), sarung tangan dan kasut riding. Untuk perjalanan lama, pilih pakaian yang bernafas dan kalis air.

5. Rancang Laluan & Rehat Secukupnya

Elak memandu terlalu lama tanpa rehat.

Rancang untuk berhenti setiap 2–3 jam bagi meregangkan otot dan isi minyak. Pastikan juga kamu tahu lokasi stesen minyak, bengkel dan tempat rehat sepanjang laluan.

6. Isi Minyak Awal & Simpan Tunai

Di kawasan luar bandar, stesen minyak mungkin jauh antara satu sama lain. Isi penuh tangki sebelum masuk kawasan sunyi. Simpan juga sedikit tunai kerana tidak semua stesen terima kad.

7. Semak Cuaca & Gunakan Aplikasi Navigasi

Periksa ramalan cuaca untuk elak hujan lebat atau ribut pasir. Gunakan aplikasi seperti Google Maps atau Waze untuk elak jalan rosak atau sesak.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu

Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Read More

Nak Motor Laju & Senyap? Jaga Rantai Macam Ni!

Ramai Tak Tahu! Ini 5 Tips Penting Jaga Rantai & Sprocket Motor Supaya Tak Cepat Rosak

Ramai penunggang motosikal ambil mudah soal rantai dan sprocket, sedangkan dua komponen ini sangat penting untuk memastikan kuasa enjin disalurkan dengan lancar ke tayar belakang. Jika diabaikan, bukan sahaja prestasi motosikal menurun, malah boleh menyebabkan rantai putus ketika menunggang — situasi yang sangat berbahaya!

Berikut 5 tips mudah tetapi penting untuk menjaga rantai dan sprocket supaya tahan lama, senyap dan lancar setiap kali menunggang.

1. Sentiasa Periksa Ketegangan Rantai

Rantai yang terlalu ketat boleh menyebabkan tekanan berlebihan pada sprocket dan bearing, manakala rantai yang terlalu longgar pula boleh terlucut ketika motosikal bergerak.

Periksa ketegangan rantai sekurang-kurangnya seminggu sekali atau setiap kali sebelum menunggang jauh.

Tip: Pastikan terdapat jarak longgar sekitar 2.5 cm – 3 cm apabila ditekan di bahagian tengah rantai (bergantung kepada model motosikal).

2. Gunakan Pelincir Khas Rantai (Chain Lube)

Ramai guna minyak hitam atau gris biasa untuk rantai — ini kesilapan besar!

Minyak enjin mudah perangkap habuk dan pasir, menyebabkan rantai cepat haus. Sebaiknya gunakan chain lube khas yang direka untuk menahan suhu tinggi dan habuk jalanan.

Cara Betul:

1. Cuci rantai dahulu dengan chain cleaner.
2. Sembur chain lube pada bahagian dalam rantai (bukan luar) supaya pelincir meresap antara pin dan roller.
3. Biarkan kering 15–20 minit sebelum menunggang.

3. Periksa Kehausan Sprocket

Apabila gigi sprocket mula tajam, bengkok atau haus tidak sekata, itu tanda anda perlu menukar set baru.

Sprocket yang haus boleh merosakkan rantai dan menyebabkan “loncatan” semasa memecut.

Tip Pro: Tukar set lengkap rantai & sprocket serentak — jangan tukar salah satu sahaja, supaya penyelarasan gear kekal sempurna.

4. Cuci Rantai Secara Berkala

Debu, pasir, dan minyak jalan boleh melekat pada rantai dan mempercepatkan kehausan.

Gunakan berus khas rantai (chain brush) dan cecair pencuci seperti kerosene atau chain cleaner. Elakkan guna air tekanan tinggi kerana ia boleh menolak gris keluar dari bahagian dalam rantai.

Cadangan: Bersihkan rantai setiap 500–700 km, atau lebih kerap jika anda menunggang dalam hujan / jalan berdebu.

5. Elak Tersalah Pelarasan Rantai

Ramai pelumba jalanan suka ketatkan rantai terlalu tegang kononnya lebih “padu”. Sebenarnya, ini hanya menyebabkan gear box cepat haus dan bearing pecah.

Gunakan tanda panduan pelarasan pada swing arm motosikal anda. Pastikan kedua-dua sisi kiri dan kanan diselaraskan sama rata supaya tayar belakang tidak senget.

Kesimpulan

Rantai dan sprocket ibarat jantung sistem penghantaran kuasa motosikal. Dengan penjagaan rapi dan pelinciran berkala, rantai boleh tahan sehingga 20,000 km atau lebih, bergantung pada cara tunggangan.

Ingat, rantai yang bersih dan dilincir dengan baik bukan sahaja tahan lama — tetapi juga menjimatkan minyak, meningkatkan prestasi dan keselamatan anda di jalan raya

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu

Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Read More

Ramai Salah Pilih! Ini Cara Betul Pilih Tayar Motor Sesuai

Tips Pilih Tayar Motor Sesuai: Panduan Penting Untuk Keselamatan & Prestasi

Ramai penunggang motosikal di Malaysia hanya menukar tayar apabila sudah botak tanpa memikirkan jenis, saiz dan kesesuaian tayar untuk tunggangan harian. Hakikatnya, pemilihan tayar yang betul bukan sekadar memberi keselesaan — tetapi juga menentukan prestasi, cengkaman, serta keselamatan di jalan raya.

Berikut beberapa tip penting memilih tayar motosikal yang sesuai mengikut gaya tunggangan, cuaca dan jenis jalan.

1. Ketahui Jenis Tayar Motor

Secara umum, tayar motosikal terbahagi kepada dua jenis utama:

Tayar Tubetype — digunakan bersama tiub angin (tube). Sesuai untuk motosikal klasik atau rim jenis jejari (spoke).

Tayar Tubeless — tidak menggunakan tiub dan lebih selamat apabila bocor kerana udara keluar secara perlahan. Tayar jenis ini kini lebih popular untuk motosikal moden.

Tip: Jika anda kerap menunggang jauh atau di lebuh raya, tayar tubeless lebih praktikal dan mudah diselenggara.

2. Pilih Corak Tapak (Tread Pattern) Yang Sesuai

Corak tayar bukan sekadar hiasan — ia direka untuk fungsi tertentu:

Corak Asimetri / Sporty: Sesuai untuk jalan kering & tunggangan laju.

Corak Blok Lebar: Memberi cengkaman lebih baik di jalan basah.

Corak Campuran (Dual Purpose): Sesuai untuk tunggangan on-road dan off-road (contoh: motosikal adv/kapchai lasak).

Tip: Jika anda banyak menunggang ketika hujan atau di jalan licin, pilih tayar yang mempunyai alur buangan air (water grooves) yang jelas.

3. Pastikan Saiz Tayar Tepat

Setiap motosikal mempunyai saiz tayar standard yang disyorkan oleh pengeluar — biasanya tertulis di bahagian sisi tayar seperti 80/90-17 atau 120/70-14.

Nombor pertama (contoh: 80) = lebar tayar (mm)

Nombor kedua (contoh: 90) = nisbah ketinggian tayar (%)

Nombor terakhir (contoh: 17) = saiz rim (inci)

Jangan ubah suai saiz asal terlalu besar atau kecil, kerana ia boleh menjejaskan kestabilan, penggunaan petrol dan bacaan meter kelajuan.

4. Periksa Tarikh Pengeluaran Tayar (DOT Code)

Ramai tidak tahu bahawa tayar juga ada tarikh luput!

Di sisi tayar terdapat kod seperti DOT 2423 — bermaksud tayar dibuat pada minggu ke-24 tahun 2023.

Elakkan membeli tayar yang lebih daripada 3 tahun dari tarikh pengeluaran, walaupun bunga tayar masih tebal. Getah yang lama boleh keras dan kurang mencengkam.

5. Pilih Jenama Tayar Berkualiti & Diiktiraf

Antara jenama tayar motosikal yang terbukti berkualiti di Malaysia termasuk:

Michelin, Pirelli, Bridgestone, IRC, Metzeler, Dunlop, FKR

Pilih tayar yang mempunyai pensijilan SIRIM atau E-Mark, bagi memastikan tahap keselamatan dan prestasinya.

Tip Tambahan: Elakkan tayar tiruan atau recond — harganya mungkin murah, tetapi risiko sangat tinggi terutama ketika membrek kecemasan.

6. Gaya Tunggangan & Kegunaan Harian

Pilih tayar berdasarkan cara dan tempat anda menunggang:

Penunggang harian / kerja > Tayar standard / touring

Penunggang sport > Tayar sport / high grip

Penunggang long distance > Tayar touring dengan tahap kehausan rendah

Off-road / kampung > Tayar dual-purpose atau knob

7. Jaga Tekanan Angin (Tayar Pressure)

Walaupun pilih tayar terbaik sekalipun, jika tekanan angin tidak betul, prestasi tetap terjejas.

Semak tekanan tayar sekurang-kurangnya seminggu sekali.

Rujuk pelekat tekanan angin disyorkan (biasanya di sisi panel motosikal atau manual pengguna).

Tekanan terlalu rendah boleh menyebabkan tayar cepat haus, manakala terlalu tinggi boleh kurangkan cengkaman.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu

Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Read More

Ramai Tak Sedar! Dashboard Cover Boleh Halang Airbag & Batalkan Insurans

“Pelapik Dashboard” Boleh Buat Tuntutan Insurans Ditolak? Ramai Tak Tahu Ini Bahayanya!

Bagi kebanyakan pemilik kereta, dashboard cover atau pelapik papan pemuka dianggap sekadar aksesori tambahan untuk mencantikkan ruang dalaman. Namun, tahukah anda bahawa aksesori ini sebenarnya boleh mendatangkan risiko keselamatan yang serius — malah boleh menyebabkan tuntutan insurans ditolak?

Baru-baru ini, seorang pengguna Facebook, Rothstein Jeti, berkongsi pengalaman ngeri yang membuka mata ramai. Dalam kejadian kemalangan yang dialaminya minggu lalu, beg udara (airbag) keretanya terbuka secara mengejut — dan ketika itulah dia sedar tentang bahaya tersembunyi di sebalik pelapik dashboard.

“Selepas kejadian, baru saya tahu pelapik dashboard langsung tak membantu keselamatan. Bayangkan kalau ia dilekat kuat dengan double tape, mungkin airbag gagal keluar sebab tersekat. Masa itu, risiko cedera parah sangat tinggi,” katanya.

Risiko Besar Pada Airbag dan Tuntutan Insurans

Lebih mengejutkan, Rothstein turut menjelaskan bahawa pihak insurans boleh menolak tuntutan jika kenderaan didapati menggunakan pelapik dashboard.

“Pihak insurans berhak menolak tuntutan sebab ia dianggap sebagai pengubahsuaian tidak sah (unauthorized modification) yang menutup ruang operasi airbag,” katanya lagi.

Dalam kesnya, airbag masih berfungsi walaupun pelapik dashboard terkoyak akibat letupan, membolehkannya membuat tuntutan. Namun tidak semua pengguna bernasib baik sepertinya.

Perkongsian itu mencetuskan perbincangan hangat di media sosial. Ramai pengguna turut berkongsi pengalaman masing-masing berdepan situasi sama.

“Patutlah dulu tuntutan insurans saya ditolak, rupanya sebab dashboard cover dianggap ubah suai tak sah,” kata Marilyn Anyu.

“Saya pun pernah kena, masa itu airbag lambat keluar sebab pelapik tu tebal sangat. Nasib baik tak cedera,” tambah Agustine Bunyau.

Cantik Tak Semestinya Selamat

Ramai tidak sedar bahawa aksesori kecil seperti pelapik dashboard boleh menjejaskan fungsi sistem keselamatan utama kereta. Selain boleh menghalang airbag, ia juga meningkatkan risiko kecederaan serius semasa kemalangan.

Hakikatnya, kecantikan dalaman tidak sepatutnya mengorbankan keselamatan. Apa-apa pengubahsuaian, sekecil apa pun, boleh memberi kesan besar terhadap nyawa pemandu dan penumpang — serta menjejaskan kelulusan tuntutan insurans.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu

Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Read More

Ketahui Tanda Kereta Anda Perlu ‘Overhaul’

Setiap kali kereta bergerak dalam jarak yang jauh, anda perlu membuat pemeriksaan dengan sebaiknya supaya keadaan kereta anda masih berada dalam keadaan baik.

Namun apabila kereta anda yang sudah “berusia” atau melebihi “mileage” 150,000 km, anda disarankan untuk membuat “overhaul” pada kereta anda.

Overhaul atau turun enjin merupakan membaik-pulih secara menyeluruh pada sesebuah enjin kenderaan.

Setiap komponen enjin akan dileraikan satu-persatu oleh mekanik daripada komponen luar sehingga dalaman.

Mereka akan membuka komponen, membersihkan, membaiki kerosakan, memasang kembali komponen dan penyelarasan akhir.

“Mileage” 150,000 km itu adalah cadangan yang disarankan, namun ia bukanlah kewajipan untuk melakukan “overhaul” apabila mencapai angka tersebut.

Terdapat beberapa gejala yang dapat anda perhatikan untuk mempertimbangkan proses turun enjin iaitu:

1. Ekszos keluar asap putih

Apabila anda mengesan asap putih keluar daripada ekszos, ia merupakan petanda bahawa terdapat minyak yang masuk ke ruang pembakaran. Gejala ini berlaku disebabkan “ring piston” sudah haus pada “bowring piston” .

2. Enjin tidak teratur akibat dalam pencucuh berkerak

Gejala enjin mula tidak teratur apabila anda merasakan prestasi enjin mengalami penurunan, bunyi enjin yang ganjil, tersengguk-sengguk ketika memecut.

Salah satu penyebab enjin pincang adalah palam pencucuh yang tidak mampu bekerja secara maksimum atau mengalami penurunan percikan api.

Ini disebabkan terdapat kerak yang melekat kerana minyak naik hingga ke palam pencucuh.

3. Minyak berkurang

Enjin mula “makan” minyak. Gejala ini boleh dikesan dari jumlah minyak dalam tabung.

Anda boleh menggunakan besi pengukur untuk melihat paras minyak sama ada sudah sampai ke had minimum atau belum.

4. Suhu enjin sering panas

Tidak hanya kerosakan pada sistem penghawa dingin, malah suhu enjin yang kerap berada pada had “overheat” juga boleh menjadi petunjuk kepada nisbah mampatan yang bocor.

Ini boleh disebabkan “packing” kepala silinder yang sudah patah dan menyebabkan air radiator terus berkurang kerana memasuki ke ruang pembakaran.

Akhirnya suhu enjin menjadi lebih panas hingga berisiko mengalami “overheat”.

Sesebuah enjin itu tidak perlu dibuat overhaul sehingga ada kerosakan pada komponen dalaman di bahagian paling dalam enjin iaitu enjin tengah.

Contohnya komponen pada bahagian itu ialah “Crankshaft” dan untuk keluarkannya, semua komponen lain perlu dikeluarkan terlebih dahulu.

Antara sebab lain enjin perlu di overhaul ialah “Rod Jammed”, “bearing jammed”, masalah Gearbox, “Crankcase” pecah dan bocor minyak hitam.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu

Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Read More

TIPS PENTING PENJAGAAN SISTEM BREK KERETA

Sebagai pemilik mahupun pemandu sebuah kereta kita semestinya mahu melengkapkan diri kita sedikit sebanyak dengan pengetahuan tentang penjagaan sesebuah kereta. Jangan main hentam keromo dalam hal penjagaan kereta kerana satu hari nanti ia akan menyusahkan.

Kali ini kami akan berikan sedikit tips tentang penjagaan brek. Rasanya semua orang pun tahu tentang kepentingan brek bagi sebuah kereta kan? Memandu kereta tanpa brek ataupun dengan brek yang rosak ibarat mengambil jalan pintas ke alam barzah

Sama seperti komponen lain, brek juga akan memberikan tanda-tanda awal bila ia mula bermasalah. Macam penyakit manusia jugalah, mesti ada simptom tertentu yang akan membuatkan anda bergegas ke hospital.

Pemandu yang bijak akan sentiasa peka dengan isyarat yang diberikan oleh kereta mereka. Brek yang diselenggara dengan baik juga akan menyelamatkan nyawa. Jika ada sebarang masalah dikesan, sebaiknya anda segera membawa kereta anda ke bengkel yang mahir untuk diperbaiki.

Sebaik-baiknya sistem brek kereta anda diperiksa sekurang-kurangnya setahun sekali tetapi ada masa yang sama jangan membiarkan brek anda tanpa sebarang pemeriksaan jika ia mula memberi tanda-tanda kerosakan.

Berikut adalah tanda-tanda biasa yang harus anda beri perhatian tentang brek kereta anda. Mengabaikannya bermakna anda akan menyusahkan diri anda dan mungkin juga orang lain.

1. Bunyi bising : Bunyi geseran, kisaran ataupun bunyi berdenting sewaktu menggunakan brek. Tidak kira macam mana bunyi sekalipun asalkan ia mula berbunyi sewaktu anda mengenakan brek harus diberikan perhatian segera.
2. Hilang Imbangan : Kereta anda hilang imbangan ataupun seperti di tarik ke bahagian kiri ataupun kanan jalan sewaktu mengenakan brek.
3. Pedal rendah : Pedal brek perlu ditekan sehingga menyentuh lantai kereta sebelum mula mencengkam.
4. Pedal tinggi : Anda perlu menekan sekuat hati sebelum brek mula mencengkam.
5. Terlalu sensitif : Brek diaktifkan terlalu cepat walaupun dengan sentuhan ringan pada pedal brek.
6. Gegaran : Pedal brek bergegar dan bergetar walaupun anda membrek dalam keadaan biasa.
7. Amaran lampu : Lampu amaran brek menyala pada paparan penunjuk papan pemuka kereta anda.

Kesemua tanda-tanda yang disebutkan di atas merupakan tanda-tanda yang diberikan oleh sistem brek kereta anda tentang masalah yang bakal mendatang. Jangan sesekali mengabaikannya kerana ia merupakan satu tindakan yang cukup merbahaya.  Brek merupakan komponen yang akan mengalami kehausan dan harus diganti dan diselenggara bila tiba masanya.

Terdapat beberapa faktor yang mengakibatkan brek haus dengan cepat walaupun anda menggunakan pad brek yang berkualiti tinggi antaranya :

• Tabiat pemanduan : Pemanduan yang agresif akan mengakibatkan kehausan yang cepat pada pad brek.
• Keadaan operasi : Kehausan juga bergantung kepada pengoperasian kenderaan. Jika menggunakannya untuk tugas-tugas berat ataupun di kawasan di mana muka buminya bergunung-ganang, semestinya ia juga akan menjejaskan pad brek anda lebih cepat.
• Jenis kereta: Alamak, kalau dah pakai Nissan GT-R takkanlah kita harap kadar kehausan pad brek akan sama seperti Axia kan?
• Kualiti pad brek : Pad brek kereta datang dalam pelbagai kualiti dengan jenama yang pelbagai. Jika anda berkemampuan apa salahnya mendapatkan pad brek yang lebih berkualiti untuk peningkatan prestasi brek yang lebih baik.

Akhir sekali, janganlah sampai angkup brek anda sudah bergesel dengan cakera baru mahu menukar pad brek. Geseran antara besi dengan besi akan mengakibatkan kerosakan yang besar pada cakera brek.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu

Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Read More

Apakah Itu Sistem Bantuan Pemandu (ADAS) Dan Fungsinya

Tahukah anda apa itu ADAS dan fungsinya bagi sebuah kereta? 

ADAS ialah singkatan bagi Advanced Driver-Assistance System atau Sistem Bantuan Pemandu. Ia merangkumi semua sistem keselamatan aktif di dalam sesebuah kereta.  

Semakin banyak model baharu kini didatangkan dengan ADAS, namun terdapat segelintir pemandu tidak faham fungsi di sebalik ciri keselamatan yang ditawarkan kereta baru mereka, mengikut laporan AAA Foundation For Traffic Safety.  

Sebenarnya, ada banyak ciri keselamatan yang dirangkumi ADAS. Di sini, kami senaraikan sistem yang kebiasaannya ada pada kebanyakan kereta di pasaran, termasuk fungsinya dalam membantu pemanduan anda.  

1. Adaptive Cruise Control (ACC) with Stop & Go

• ACC atau Kawalan Pelayaran Adaptif adalah sistem kawalan pelayaran pintar yang membantu melaraskan kelajuan kereta anda seiring dengan kelajuan kereta di hadapan anda  
• ACC juga memastikan jarak yang selamat antara kereta anda dengan kereta di hadapan menggunakan sensor yang terdapat di hadapan kereta anda 
• ACC perlu diaktifkan dengan menetapkan jarak dan kelajuan pada butang setting dalam kereta anda  
• Setelah diaktifkan, anda hanya perlu mengemudi stereng dan membiarkan sistem ACC untuk mengawal brek serta kelajuan kereta anda  
• ACC kebiasaannya hadir dengan fungsi Stop & Go yang membantu pemanduan ketika di dalam kesesakan trafik - anda tidak perlu kerap menekan brek untuk memberhentikan kereta  
• Fungsi Stop & Go akan memberhentikan kereta anda sepenuhnya jika kereta di hadapan berhenti dan akan meneruskan pemanduan kereta secara autonomi dengan kadar kelajuan yang telah anda tetapkan  
• Jika kereta berhenti melebihi tiga saat, anda perlu menekan butang setting kembali untuk meneruskan fungsi Stop & Go (berbeza mengikut jenis kereta)  

2. Forward Collision Warning (FCW) 

• FCW atau Amaran Pelanggaran Depan berfungsi mengesan halangan di hadapan dan menilai sama ada pelanggaran mungkin berlaku  
• Sistem FCW menggunakan radar dan kamera yang terdapat pada kereta untuk mengesan kenderaan (seperti kereta atau motosikal) di hadapan kereta, atau yang sedang menghampiri kereta anda pada kelajuan yang rendah  
• Jika pelanggaran mungkin berlaku akibat jarak kurang selamat dengan kenderaan di hadapan, sistem ini biasanya akan memberi amaran pra-pelanggaran kepada pemandu menggunakan mesej papan pemuka atau penggera, supaya pemandu membrek kereta  
• Jika pemandu gagal mengambil tindakan, kebiasaannya sistem AEB akan mengambil alih  

3. Autonomous Emergency Braking (AEB) 

• AEB atau Brek Kecemasan Berautonomi berfungsi menekan brek secara automatik untuk mengelak dari pelanggaran  
• Sistem AEB yang paling asas berfungsi pada kelajuan rendah untuk mencegah pelanggaran kecil, manakala sistem yang lebih canggih berfungsi merentasi julat kelajuan yang lebih luas, jadi ia melindungi daripada kemalangan yang lebih serius yang berpotensi untuk kecederaan parah atau kematian  
• Selain kereta, sistem AEB juga boleh mengesan penunggang motosikal, basikal dan pejalan kaki, seperti ASA 3.0 

4. Lane Departure Warning (LDW) 

• LDW atau Amaran Penukaran Lorong telah direka untuk memberi amaran kepada pemandu setiap kali kereta bergerak keluar daripada laluan atau lorong jalannya, melainkan lampu signal dipasang  
• LDW menggunakan sensor yang dipasang di cermin pandang belakang atau pengesan laser yang dipasang pada bahagian hadapan kereta anda untuk mengesan penanda lorong di kiri dan kanan kereta anda  
• Jika tayar kereta anda terlalu hampir atau menyentuh penanda lorong, sistem ini akan memberi amaran menggunakan penggera, lampu amaran dan/atau gegaran pada stereng  

5. Lane Keep Assist (LKA) 

• Kebanyakan kereta turut didatangkan dengan LKA atau Bantuan Pengekalan Lorong bagi mengelakkan pemandu terkeluar lorong secara merbahaya  
• Jika pemandu tidak bertindak balas kepada sensor amaran, sistem LKA akan menggunakan sedikit daya pembetulan pada stereng untuk membetulkan kembali posisi kereta ke dalam lorong  
• Kebiasaannya sistem LKA berfungsi dengan baik di jalan raya dengan penanda lorong yang jelas  

6. Blind Spot Monitoring (BSM)  

• BSM atau Pengesan Titik Buta mengesan kenderaan yang berada di luar sudut pandangan (titik buta) pemandu, menggunakan sensor pada cermin pandangan sisi  
• Sensor akan berbunyi dan menyala jika mengesan kenderaan yang sedang bergerak laju menghampiri kereta anda  
• Sistem BSM dapat membantu anda menukar lorong dengan selamat   

7. Rear Cross Traffic Alert (RCTA) 

• RCTA atau Amaran Lintasan Trafik Belakang membantu anda semasa mengundur kereta dengan mengesan kehadiran kenderaan lain di belakang anda  
• RCTA menggunakan radar yang sama seperti BSM  
• Sensor akan berbunyi dan menyala apabila mengesan kenderaan lain yang menghampiri kereta anda dari arah belakang  
• RCTA dapat membantu anda keluar parkir dengan selamat   

8. Automatic High Beam (AHB)  

• Ketika memandu pada waktu malam, AHB atau Kawalan Lampu Tinggi Pintar boleh menukar antara lampu tinggi dan rendah secara automatik  
• Sensor AHB dapat mengesan lampu kenderaan atau keadaan jalan di hadapan dan menyalakan lampu secara terang atau malap mengikut kesesuaian jalan ketika itu  
• Jika AHB mengesan lampu kenderaan lain, maka lampu tinggi (high beam) akan bertukar ke lampu rendah (low beam) secara automatik dan akan bertukar kepada lampu tinggi semula selepas kenderaan itu berlalu  

Sistem ini dapat mengelakkan kejadian lampu silau buat pemandu kenderaan di hadapan anda  

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu

Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Read More