7 Perkara Kecil Tapi Penting Sebelum Naik Motor Jarak Jauh

Tips Penting Sebelum Menunggang Motorsikal Jarak Jauh


Menunggang motosikal jarak jauh memang menyeronokkan — angin, pemandangan dan kebebasan di jalan raya. Tapi tanpa persiapan yang betul, perjalanan boleh bertukar menjadi pengalaman yang menyusahkan. Berikut beberapa tips penting sebelum memulakan perjalanan jauh dengan motosikal.


1. Servis Motosikal Sebelum Bertolak

Sebelum perjalanan, pastikan motosikal berada dalam keadaan tip-top.
✅ Tukar minyak enjin jika sudah melebihi tempoh.
✅ Periksa penapis udara, minyak gear (untuk skuter), dan minyak brek.
✅ Pastikan rantai dan sprocket tidak haus atau longgar.
✅ Periksa tayar – tekanan angin dan bunga tayar mesti cukup.


2. Pilih Tayar Sesuai Untuk Touring

Gunakan tayar jenis touring atau all-weather yang tahan lasak dan sesuai dengan cuaca panas serta jalan licin. Elak guna tayar botak kerana boleh menyebabkan hilang cengkaman terutama waktu hujan.


3. Bawa Peralatan Asas & Alat Ganti

Perkara kecil yang selalu dilupakan — tapi sangat berguna bila berlaku kecemasan.
✔️ Pam angin mini atau CO₂ inflator
✔️ Spanar, allen key, cable clutch tambahan
✔️ Mentol lampu dan fius spare
✔️ Kit tampal tayar


4. Pakai Pakaian & Gear Perlindungan Lengkap

Keselamatan jangan sekali-kali dikompromi.
Gunakan jaket riding dengan pelindung (armor), helmet penuh (full face), sarung tangan dan kasut riding. Untuk perjalanan lama, pilih pakaian yang bernafas dan kalis air.


5. Rancang Laluan & Rehat Secukupnya

Elak memandu terlalu lama tanpa rehat.
Rancang untuk berhenti setiap 2–3 jam bagi meregangkan otot dan isi minyak. Pastikan juga kamu tahu lokasi stesen minyak, bengkel dan tempat rehat sepanjang laluan.


6. Isi Minyak Awal & Simpan Tunai

Di kawasan luar bandar, stesen minyak mungkin jauh antara satu sama lain. Isi penuh tangki sebelum masuk kawasan sunyi. Simpan juga sedikit tunai kerana tidak semua stesen terima kad.


7. Semak Cuaca & Gunakan Aplikasi Navigasi

Periksa ramalan cuaca untuk elak hujan lebat atau ribut pasir. Gunakan aplikasi seperti Google Maps atau Waze untuk elak jalan rosak atau sesak.


Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Nak Motor Laju & Senyap? Jaga Rantai Macam Ni!

Ramai Tak Tahu! Ini 5 Tips Penting Jaga Rantai & Sprocket Motor Supaya Tak Cepat Rosak


Ramai penunggang motosikal ambil mudah soal rantai dan sprocket, sedangkan dua komponen ini sangat penting untuk memastikan kuasa enjin disalurkan dengan lancar ke tayar belakang. Jika diabaikan, bukan sahaja prestasi motosikal menurun, malah boleh menyebabkan rantai putus ketika menunggang — situasi yang sangat berbahaya!

Berikut 5 tips mudah tetapi penting untuk menjaga rantai dan sprocket supaya tahan lama, senyap dan lancar setiap kali menunggang.

1. Sentiasa Periksa Ketegangan Rantai

Rantai yang terlalu ketat boleh menyebabkan tekanan berlebihan pada sprocket dan bearing, manakala rantai yang terlalu longgar pula boleh terlucut ketika motosikal bergerak.
Periksa ketegangan rantai sekurang-kurangnya seminggu sekali atau setiap kali sebelum menunggang jauh.

Tip: Pastikan terdapat jarak longgar sekitar 2.5 cm – 3 cm apabila ditekan di bahagian tengah rantai (bergantung kepada model motosikal).


2. Gunakan Pelincir Khas Rantai (Chain Lube)

Ramai guna minyak hitam atau gris biasa untuk rantai — ini kesilapan besar!
Minyak enjin mudah perangkap habuk dan pasir, menyebabkan rantai cepat haus. Sebaiknya gunakan chain lube khas yang direka untuk menahan suhu tinggi dan habuk jalanan.

Cara Betul:

  1. Cuci rantai dahulu dengan chain cleaner.
  2. Sembur chain lube pada bahagian dalam rantai (bukan luar) supaya pelincir meresap antara pin dan roller.
  3. Biarkan kering 15–20 minit sebelum menunggang.

3. Periksa Kehausan Sprocket

Apabila gigi sprocket mula tajam, bengkok atau haus tidak sekata, itu tanda anda perlu menukar set baru.
Sprocket yang haus boleh merosakkan rantai dan menyebabkan “loncatan” semasa memecut.

Tip Pro: Tukar set lengkap rantai & sprocket serentak — jangan tukar salah satu sahaja, supaya penyelarasan gear kekal sempurna.


4. Cuci Rantai Secara Berkala

Debu, pasir, dan minyak jalan boleh melekat pada rantai dan mempercepatkan kehausan.
Gunakan berus khas rantai (chain brush) dan cecair pencuci seperti kerosene atau chain cleaner. Elakkan guna air tekanan tinggi kerana ia boleh menolak gris keluar dari bahagian dalam rantai.

Cadangan: Bersihkan rantai setiap 500–700 km, atau lebih kerap jika anda menunggang dalam hujan / jalan berdebu.


5. Elak Tersalah Pelarasan Rantai

Ramai pelumba jalanan suka ketatkan rantai terlalu tegang kononnya lebih “padu”. Sebenarnya, ini hanya menyebabkan gear box cepat haus dan bearing pecah.
Gunakan tanda panduan pelarasan pada swing arm motosikal anda. Pastikan kedua-dua sisi kiri dan kanan diselaraskan sama rata supaya tayar belakang tidak senget.


Kesimpulan

Rantai dan sprocket ibarat jantung sistem penghantaran kuasa motosikal. Dengan penjagaan rapi dan pelinciran berkala, rantai boleh tahan sehingga 20,000 km atau lebih, bergantung pada cara tunggangan.
Ingat, rantai yang bersih dan dilincir dengan baik bukan sahaja tahan lama — tetapi juga menjimatkan minyak, meningkatkan prestasi dan keselamatan anda di jalan raya


Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Ramai Salah Pilih! Ini Cara Betul Pilih Tayar Motor Sesuai

Tips Pilih Tayar Motor Sesuai: Panduan Penting Untuk Keselamatan & Prestasi


Ramai penunggang motosikal di Malaysia hanya menukar tayar apabila sudah botak tanpa memikirkan jenis, saiz dan kesesuaian tayar untuk tunggangan harian. Hakikatnya, pemilihan tayar yang betul bukan sekadar memberi keselesaan — tetapi juga menentukan prestasi, cengkaman, serta keselamatan di jalan raya.

Berikut beberapa tip penting memilih tayar motosikal yang sesuai mengikut gaya tunggangan, cuaca dan jenis jalan.


1. Ketahui Jenis Tayar Motor

Secara umum, tayar motosikal terbahagi kepada dua jenis utama:

Tayar Tubetype — digunakan bersama tiub angin (tube). Sesuai untuk motosikal klasik atau rim jenis jejari (spoke).

Tayar Tubeless — tidak menggunakan tiub dan lebih selamat apabila bocor kerana udara keluar secara perlahan. Tayar jenis ini kini lebih popular untuk motosikal moden.

Tip: Jika anda kerap menunggang jauh atau di lebuh raya, tayar tubeless lebih praktikal dan mudah diselenggara.


2. Pilih Corak Tapak (Tread Pattern) Yang Sesuai

Corak tayar bukan sekadar hiasan — ia direka untuk fungsi tertentu:

Corak Asimetri / Sporty: Sesuai untuk jalan kering & tunggangan laju.

Corak Blok Lebar: Memberi cengkaman lebih baik di jalan basah.

Corak Campuran (Dual Purpose): Sesuai untuk tunggangan on-road dan off-road (contoh: motosikal adv/kapchai lasak).

Tip: Jika anda banyak menunggang ketika hujan atau di jalan licin, pilih tayar yang mempunyai alur buangan air (water grooves) yang jelas.


3. Pastikan Saiz Tayar Tepat

Setiap motosikal mempunyai saiz tayar standard yang disyorkan oleh pengeluar — biasanya tertulis di bahagian sisi tayar seperti 80/90-17 atau 120/70-14.

Nombor pertama (contoh: 80) = lebar tayar (mm)

Nombor kedua (contoh: 90) = nisbah ketinggian tayar (%)

Nombor terakhir (contoh: 17) = saiz rim (inci)

Jangan ubah suai saiz asal terlalu besar atau kecil, kerana ia boleh menjejaskan kestabilan, penggunaan petrol dan bacaan meter kelajuan.


4. Periksa Tarikh Pengeluaran Tayar (DOT Code)

Ramai tidak tahu bahawa tayar juga ada tarikh luput!
Di sisi tayar terdapat kod seperti DOT 2423 — bermaksud tayar dibuat pada minggu ke-24 tahun 2023.

Elakkan membeli tayar yang lebih daripada 3 tahun dari tarikh pengeluaran, walaupun bunga tayar masih tebal. Getah yang lama boleh keras dan kurang mencengkam.


5. Pilih Jenama Tayar Berkualiti & Diiktiraf

Antara jenama tayar motosikal yang terbukti berkualiti di Malaysia termasuk:

Michelin, Pirelli, Bridgestone, IRC, Metzeler, Dunlop, FKR

Pilih tayar yang mempunyai pensijilan SIRIM atau E-Mark, bagi memastikan tahap keselamatan dan prestasinya.

Tip Tambahan: Elakkan tayar tiruan atau recond — harganya mungkin murah, tetapi risiko sangat tinggi terutama ketika membrek kecemasan.


6. Gaya Tunggangan & Kegunaan Harian

Pilih tayar berdasarkan cara dan tempat anda menunggang:

Penunggang harian / kerja > Tayar standard / touring

Penunggang sport > Tayar sport / high grip

Penunggang long distance > Tayar touring dengan tahap kehausan rendah

Off-road / kampung > Tayar dual-purpose atau knob


7. Jaga Tekanan Angin (Tayar Pressure)

Walaupun pilih tayar terbaik sekalipun, jika tekanan angin tidak betul, prestasi tetap terjejas.
Semak tekanan tayar sekurang-kurangnya seminggu sekali.

Rujuk pelekat tekanan angin disyorkan (biasanya di sisi panel motosikal atau manual pengguna).
Tekanan terlalu rendah boleh menyebabkan tayar cepat haus, manakala terlalu tinggi boleh kurangkan cengkaman.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Ramai Tak Sedar! Dashboard Cover Boleh Halang Airbag & Batalkan Insurans

“Pelapik Dashboard” Boleh Buat Tuntutan Insurans Ditolak? Ramai Tak Tahu Ini Bahayanya!


Bagi kebanyakan pemilik kereta, dashboard cover atau pelapik papan pemuka dianggap sekadar aksesori tambahan untuk mencantikkan ruang dalaman. Namun, tahukah anda bahawa aksesori ini sebenarnya boleh mendatangkan risiko keselamatan yang serius — malah boleh menyebabkan tuntutan insurans ditolak?

Baru-baru ini, seorang pengguna Facebook, Rothstein Jeti, berkongsi pengalaman ngeri yang membuka mata ramai. Dalam kejadian kemalangan yang dialaminya minggu lalu, beg udara (airbag) keretanya terbuka secara mengejut — dan ketika itulah dia sedar tentang bahaya tersembunyi di sebalik pelapik dashboard.

“Selepas kejadian, baru saya tahu pelapik dashboard langsung tak membantu keselamatan. Bayangkan kalau ia dilekat kuat dengan double tape, mungkin airbag gagal keluar sebab tersekat. Masa itu, risiko cedera parah sangat tinggi,” katanya.

Risiko Besar Pada Airbag dan Tuntutan Insurans

Lebih mengejutkan, Rothstein turut menjelaskan bahawa pihak insurans boleh menolak tuntutan jika kenderaan didapati menggunakan pelapik dashboard.

“Pihak insurans berhak menolak tuntutan sebab ia dianggap sebagai pengubahsuaian tidak sah (unauthorized modification) yang menutup ruang operasi airbag,” katanya lagi.

Dalam kesnya, airbag masih berfungsi walaupun pelapik dashboard terkoyak akibat letupan, membolehkannya membuat tuntutan. Namun tidak semua pengguna bernasib baik sepertinya.

Perkongsian itu mencetuskan perbincangan hangat di media sosial. Ramai pengguna turut berkongsi pengalaman masing-masing berdepan situasi sama.

“Patutlah dulu tuntutan insurans saya ditolak, rupanya sebab dashboard cover dianggap ubah suai tak sah,” kata Marilyn Anyu.

“Saya pun pernah kena, masa itu airbag lambat keluar sebab pelapik tu tebal sangat. Nasib baik tak cedera,” tambah Agustine Bunyau.

Cantik Tak Semestinya Selamat

Ramai tidak sedar bahawa aksesori kecil seperti pelapik dashboard boleh menjejaskan fungsi sistem keselamatan utama kereta. Selain boleh menghalang airbag, ia juga meningkatkan risiko kecederaan serius semasa kemalangan.

Hakikatnya, kecantikan dalaman tidak sepatutnya mengorbankan keselamatan. Apa-apa pengubahsuaian, sekecil apa pun, boleh memberi kesan besar terhadap nyawa pemandu dan penumpang — serta menjejaskan kelulusan tuntutan insurans.


Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Ketahui Tanda Kereta Anda Perlu ‘Overhaul’


Setiap kali kereta bergerak dalam jarak yang jauh, anda perlu membuat pemeriksaan dengan sebaiknya supaya keadaan kereta anda masih berada dalam keadaan baik.
Namun apabila kereta anda yang sudah “berusia” atau melebihi “mileage” 150,000 km, anda disarankan untuk membuat “overhaul” pada kereta anda.

Overhaul atau turun enjin merupakan membaik-pulih secara menyeluruh pada sesebuah enjin kenderaan.

Setiap komponen enjin akan dileraikan satu-persatu oleh mekanik daripada komponen luar sehingga dalaman.

Mereka akan membuka komponen, membersihkan, membaiki kerosakan, memasang kembali komponen dan penyelarasan akhir.

“Mileage” 150,000 km itu adalah cadangan yang disarankan, namun ia bukanlah kewajipan untuk melakukan “overhaul” apabila mencapai angka tersebut.

Terdapat beberapa gejala yang dapat anda perhatikan untuk mempertimbangkan proses turun enjin iaitu:

1. Ekszos keluar asap putih

Apabila anda mengesan asap putih keluar daripada ekszos, ia merupakan petanda bahawa terdapat minyak yang masuk ke ruang pembakaran. Gejala ini berlaku disebabkan “ring piston” sudah haus pada “bowring piston” .

2. Enjin tidak teratur akibat dalam pencucuh berkerak

Gejala enjin mula tidak teratur apabila anda merasakan prestasi enjin mengalami penurunan, bunyi enjin yang ganjil, tersengguk-sengguk ketika memecut.

Salah satu penyebab enjin pincang adalah palam pencucuh yang tidak mampu bekerja secara maksimum atau mengalami penurunan percikan api.

Ini disebabkan terdapat kerak yang melekat kerana minyak naik hingga ke palam pencucuh.

3. Minyak berkurang

Enjin mula “makan” minyak. Gejala ini boleh dikesan dari jumlah minyak dalam tabung.

Anda boleh menggunakan besi pengukur untuk melihat paras minyak sama ada sudah sampai ke had minimum atau belum.

4. Suhu enjin sering panas

Tidak hanya kerosakan pada sistem penghawa dingin, malah suhu enjin yang kerap berada pada had “overheat” juga boleh menjadi petunjuk kepada nisbah mampatan yang bocor.

Ini boleh disebabkan “packing” kepala silinder yang sudah patah dan menyebabkan air radiator terus berkurang kerana memasuki ke ruang pembakaran.

Akhirnya suhu enjin menjadi lebih panas hingga berisiko mengalami “overheat”.

Sesebuah enjin itu tidak perlu dibuat overhaul sehingga ada kerosakan pada komponen dalaman di bahagian paling dalam enjin iaitu enjin tengah.

Contohnya komponen pada bahagian itu ialah “Crankshaft” dan untuk keluarkannya, semua komponen lain perlu dikeluarkan terlebih dahulu.

Antara sebab lain enjin perlu di overhaul ialah “Rod Jammed”, “bearing jammed”, masalah Gearbox, “Crankcase” pecah dan bocor minyak hitam.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda
Subscribe to: Comments (Atom)