Nak Motor Laju & Senyap? Jaga Rantai Macam Ni!

Ramai Tak Tahu! Ini 5 Tips Penting Jaga Rantai & Sprocket Motor Supaya Tak Cepat Rosak


Ramai penunggang motosikal ambil mudah soal rantai dan sprocket, sedangkan dua komponen ini sangat penting untuk memastikan kuasa enjin disalurkan dengan lancar ke tayar belakang. Jika diabaikan, bukan sahaja prestasi motosikal menurun, malah boleh menyebabkan rantai putus ketika menunggang — situasi yang sangat berbahaya!

Berikut 5 tips mudah tetapi penting untuk menjaga rantai dan sprocket supaya tahan lama, senyap dan lancar setiap kali menunggang.

1. Sentiasa Periksa Ketegangan Rantai

Rantai yang terlalu ketat boleh menyebabkan tekanan berlebihan pada sprocket dan bearing, manakala rantai yang terlalu longgar pula boleh terlucut ketika motosikal bergerak.
Periksa ketegangan rantai sekurang-kurangnya seminggu sekali atau setiap kali sebelum menunggang jauh.

Tip: Pastikan terdapat jarak longgar sekitar 2.5 cm – 3 cm apabila ditekan di bahagian tengah rantai (bergantung kepada model motosikal).


2. Gunakan Pelincir Khas Rantai (Chain Lube)

Ramai guna minyak hitam atau gris biasa untuk rantai — ini kesilapan besar!
Minyak enjin mudah perangkap habuk dan pasir, menyebabkan rantai cepat haus. Sebaiknya gunakan chain lube khas yang direka untuk menahan suhu tinggi dan habuk jalanan.

Cara Betul:

  1. Cuci rantai dahulu dengan chain cleaner.
  2. Sembur chain lube pada bahagian dalam rantai (bukan luar) supaya pelincir meresap antara pin dan roller.
  3. Biarkan kering 15–20 minit sebelum menunggang.

3. Periksa Kehausan Sprocket

Apabila gigi sprocket mula tajam, bengkok atau haus tidak sekata, itu tanda anda perlu menukar set baru.
Sprocket yang haus boleh merosakkan rantai dan menyebabkan “loncatan” semasa memecut.

Tip Pro: Tukar set lengkap rantai & sprocket serentak — jangan tukar salah satu sahaja, supaya penyelarasan gear kekal sempurna.


4. Cuci Rantai Secara Berkala

Debu, pasir, dan minyak jalan boleh melekat pada rantai dan mempercepatkan kehausan.
Gunakan berus khas rantai (chain brush) dan cecair pencuci seperti kerosene atau chain cleaner. Elakkan guna air tekanan tinggi kerana ia boleh menolak gris keluar dari bahagian dalam rantai.

Cadangan: Bersihkan rantai setiap 500–700 km, atau lebih kerap jika anda menunggang dalam hujan / jalan berdebu.


5. Elak Tersalah Pelarasan Rantai

Ramai pelumba jalanan suka ketatkan rantai terlalu tegang kononnya lebih “padu”. Sebenarnya, ini hanya menyebabkan gear box cepat haus dan bearing pecah.
Gunakan tanda panduan pelarasan pada swing arm motosikal anda. Pastikan kedua-dua sisi kiri dan kanan diselaraskan sama rata supaya tayar belakang tidak senget.


Kesimpulan

Rantai dan sprocket ibarat jantung sistem penghantaran kuasa motosikal. Dengan penjagaan rapi dan pelinciran berkala, rantai boleh tahan sehingga 20,000 km atau lebih, bergantung pada cara tunggangan.
Ingat, rantai yang bersih dan dilincir dengan baik bukan sahaja tahan lama — tetapi juga menjimatkan minyak, meningkatkan prestasi dan keselamatan anda di jalan raya


Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Ramai Salah Pilih! Ini Cara Betul Pilih Tayar Motor Sesuai

Tips Pilih Tayar Motor Sesuai: Panduan Penting Untuk Keselamatan & Prestasi


Ramai penunggang motosikal di Malaysia hanya menukar tayar apabila sudah botak tanpa memikirkan jenis, saiz dan kesesuaian tayar untuk tunggangan harian. Hakikatnya, pemilihan tayar yang betul bukan sekadar memberi keselesaan — tetapi juga menentukan prestasi, cengkaman, serta keselamatan di jalan raya.

Berikut beberapa tip penting memilih tayar motosikal yang sesuai mengikut gaya tunggangan, cuaca dan jenis jalan.


1. Ketahui Jenis Tayar Motor

Secara umum, tayar motosikal terbahagi kepada dua jenis utama:

Tayar Tubetype — digunakan bersama tiub angin (tube). Sesuai untuk motosikal klasik atau rim jenis jejari (spoke).

Tayar Tubeless — tidak menggunakan tiub dan lebih selamat apabila bocor kerana udara keluar secara perlahan. Tayar jenis ini kini lebih popular untuk motosikal moden.

Tip: Jika anda kerap menunggang jauh atau di lebuh raya, tayar tubeless lebih praktikal dan mudah diselenggara.


2. Pilih Corak Tapak (Tread Pattern) Yang Sesuai

Corak tayar bukan sekadar hiasan — ia direka untuk fungsi tertentu:

Corak Asimetri / Sporty: Sesuai untuk jalan kering & tunggangan laju.

Corak Blok Lebar: Memberi cengkaman lebih baik di jalan basah.

Corak Campuran (Dual Purpose): Sesuai untuk tunggangan on-road dan off-road (contoh: motosikal adv/kapchai lasak).

Tip: Jika anda banyak menunggang ketika hujan atau di jalan licin, pilih tayar yang mempunyai alur buangan air (water grooves) yang jelas.


3. Pastikan Saiz Tayar Tepat

Setiap motosikal mempunyai saiz tayar standard yang disyorkan oleh pengeluar — biasanya tertulis di bahagian sisi tayar seperti 80/90-17 atau 120/70-14.

Nombor pertama (contoh: 80) = lebar tayar (mm)

Nombor kedua (contoh: 90) = nisbah ketinggian tayar (%)

Nombor terakhir (contoh: 17) = saiz rim (inci)

Jangan ubah suai saiz asal terlalu besar atau kecil, kerana ia boleh menjejaskan kestabilan, penggunaan petrol dan bacaan meter kelajuan.


4. Periksa Tarikh Pengeluaran Tayar (DOT Code)

Ramai tidak tahu bahawa tayar juga ada tarikh luput!
Di sisi tayar terdapat kod seperti DOT 2423 — bermaksud tayar dibuat pada minggu ke-24 tahun 2023.

Elakkan membeli tayar yang lebih daripada 3 tahun dari tarikh pengeluaran, walaupun bunga tayar masih tebal. Getah yang lama boleh keras dan kurang mencengkam.


5. Pilih Jenama Tayar Berkualiti & Diiktiraf

Antara jenama tayar motosikal yang terbukti berkualiti di Malaysia termasuk:

Michelin, Pirelli, Bridgestone, IRC, Metzeler, Dunlop, FKR

Pilih tayar yang mempunyai pensijilan SIRIM atau E-Mark, bagi memastikan tahap keselamatan dan prestasinya.

Tip Tambahan: Elakkan tayar tiruan atau recond — harganya mungkin murah, tetapi risiko sangat tinggi terutama ketika membrek kecemasan.


6. Gaya Tunggangan & Kegunaan Harian

Pilih tayar berdasarkan cara dan tempat anda menunggang:

Penunggang harian / kerja > Tayar standard / touring

Penunggang sport > Tayar sport / high grip

Penunggang long distance > Tayar touring dengan tahap kehausan rendah

Off-road / kampung > Tayar dual-purpose atau knob


7. Jaga Tekanan Angin (Tayar Pressure)

Walaupun pilih tayar terbaik sekalipun, jika tekanan angin tidak betul, prestasi tetap terjejas.
Semak tekanan tayar sekurang-kurangnya seminggu sekali.

Rujuk pelekat tekanan angin disyorkan (biasanya di sisi panel motosikal atau manual pengguna).
Tekanan terlalu rendah boleh menyebabkan tayar cepat haus, manakala terlalu tinggi boleh kurangkan cengkaman.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Ramai Tak Sedar! Dashboard Cover Boleh Halang Airbag & Batalkan Insurans

“Pelapik Dashboard” Boleh Buat Tuntutan Insurans Ditolak? Ramai Tak Tahu Ini Bahayanya!


Bagi kebanyakan pemilik kereta, dashboard cover atau pelapik papan pemuka dianggap sekadar aksesori tambahan untuk mencantikkan ruang dalaman. Namun, tahukah anda bahawa aksesori ini sebenarnya boleh mendatangkan risiko keselamatan yang serius — malah boleh menyebabkan tuntutan insurans ditolak?

Baru-baru ini, seorang pengguna Facebook, Rothstein Jeti, berkongsi pengalaman ngeri yang membuka mata ramai. Dalam kejadian kemalangan yang dialaminya minggu lalu, beg udara (airbag) keretanya terbuka secara mengejut — dan ketika itulah dia sedar tentang bahaya tersembunyi di sebalik pelapik dashboard.

“Selepas kejadian, baru saya tahu pelapik dashboard langsung tak membantu keselamatan. Bayangkan kalau ia dilekat kuat dengan double tape, mungkin airbag gagal keluar sebab tersekat. Masa itu, risiko cedera parah sangat tinggi,” katanya.

Risiko Besar Pada Airbag dan Tuntutan Insurans

Lebih mengejutkan, Rothstein turut menjelaskan bahawa pihak insurans boleh menolak tuntutan jika kenderaan didapati menggunakan pelapik dashboard.

“Pihak insurans berhak menolak tuntutan sebab ia dianggap sebagai pengubahsuaian tidak sah (unauthorized modification) yang menutup ruang operasi airbag,” katanya lagi.

Dalam kesnya, airbag masih berfungsi walaupun pelapik dashboard terkoyak akibat letupan, membolehkannya membuat tuntutan. Namun tidak semua pengguna bernasib baik sepertinya.

Perkongsian itu mencetuskan perbincangan hangat di media sosial. Ramai pengguna turut berkongsi pengalaman masing-masing berdepan situasi sama.

“Patutlah dulu tuntutan insurans saya ditolak, rupanya sebab dashboard cover dianggap ubah suai tak sah,” kata Marilyn Anyu.

“Saya pun pernah kena, masa itu airbag lambat keluar sebab pelapik tu tebal sangat. Nasib baik tak cedera,” tambah Agustine Bunyau.

Cantik Tak Semestinya Selamat

Ramai tidak sedar bahawa aksesori kecil seperti pelapik dashboard boleh menjejaskan fungsi sistem keselamatan utama kereta. Selain boleh menghalang airbag, ia juga meningkatkan risiko kecederaan serius semasa kemalangan.

Hakikatnya, kecantikan dalaman tidak sepatutnya mengorbankan keselamatan. Apa-apa pengubahsuaian, sekecil apa pun, boleh memberi kesan besar terhadap nyawa pemandu dan penumpang — serta menjejaskan kelulusan tuntutan insurans.


Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

Ketahui Tanda Kereta Anda Perlu ‘Overhaul’


Setiap kali kereta bergerak dalam jarak yang jauh, anda perlu membuat pemeriksaan dengan sebaiknya supaya keadaan kereta anda masih berada dalam keadaan baik.
Namun apabila kereta anda yang sudah “berusia” atau melebihi “mileage” 150,000 km, anda disarankan untuk membuat “overhaul” pada kereta anda.

Overhaul atau turun enjin merupakan membaik-pulih secara menyeluruh pada sesebuah enjin kenderaan.

Setiap komponen enjin akan dileraikan satu-persatu oleh mekanik daripada komponen luar sehingga dalaman.

Mereka akan membuka komponen, membersihkan, membaiki kerosakan, memasang kembali komponen dan penyelarasan akhir.

“Mileage” 150,000 km itu adalah cadangan yang disarankan, namun ia bukanlah kewajipan untuk melakukan “overhaul” apabila mencapai angka tersebut.

Terdapat beberapa gejala yang dapat anda perhatikan untuk mempertimbangkan proses turun enjin iaitu:

1. Ekszos keluar asap putih

Apabila anda mengesan asap putih keluar daripada ekszos, ia merupakan petanda bahawa terdapat minyak yang masuk ke ruang pembakaran. Gejala ini berlaku disebabkan “ring piston” sudah haus pada “bowring piston” .

2. Enjin tidak teratur akibat dalam pencucuh berkerak

Gejala enjin mula tidak teratur apabila anda merasakan prestasi enjin mengalami penurunan, bunyi enjin yang ganjil, tersengguk-sengguk ketika memecut.

Salah satu penyebab enjin pincang adalah palam pencucuh yang tidak mampu bekerja secara maksimum atau mengalami penurunan percikan api.

Ini disebabkan terdapat kerak yang melekat kerana minyak naik hingga ke palam pencucuh.

3. Minyak berkurang

Enjin mula “makan” minyak. Gejala ini boleh dikesan dari jumlah minyak dalam tabung.

Anda boleh menggunakan besi pengukur untuk melihat paras minyak sama ada sudah sampai ke had minimum atau belum.

4. Suhu enjin sering panas

Tidak hanya kerosakan pada sistem penghawa dingin, malah suhu enjin yang kerap berada pada had “overheat” juga boleh menjadi petunjuk kepada nisbah mampatan yang bocor.

Ini boleh disebabkan “packing” kepala silinder yang sudah patah dan menyebabkan air radiator terus berkurang kerana memasuki ke ruang pembakaran.

Akhirnya suhu enjin menjadi lebih panas hingga berisiko mengalami “overheat”.

Sesebuah enjin itu tidak perlu dibuat overhaul sehingga ada kerosakan pada komponen dalaman di bahagian paling dalam enjin iaitu enjin tengah.

Contohnya komponen pada bahagian itu ialah “Crankshaft” dan untuk keluarkannya, semua komponen lain perlu dikeluarkan terlebih dahulu.

Antara sebab lain enjin perlu di overhaul ialah “Rod Jammed”, “bearing jammed”, masalah Gearbox, “Crankcase” pecah dan bocor minyak hitam.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda

TIPS PENTING PENJAGAAN SISTEM BREK KERETA


Sebagai pemilik mahupun pemandu sebuah kereta kita semestinya mahu melengkapkan diri kita sedikit sebanyak dengan pengetahuan tentang penjagaan sesebuah kereta. Jangan main hentam keromo dalam hal penjagaan kereta kerana satu hari nanti ia akan menyusahkan.

Kali ini kami akan berikan sedikit tips tentang penjagaan brek. Rasanya semua orang pun tahu tentang kepentingan brek bagi sebuah kereta kan? Memandu kereta tanpa brek ataupun dengan brek yang rosak ibarat mengambil jalan pintas ke alam barzah

Sama seperti komponen lain, brek juga akan memberikan tanda-tanda awal bila ia mula bermasalah. Macam penyakit manusia jugalah, mesti ada simptom tertentu yang akan membuatkan anda bergegas ke hospital.

Pemandu yang bijak akan sentiasa peka dengan isyarat yang diberikan oleh kereta mereka. Brek yang diselenggara dengan baik juga akan menyelamatkan nyawa. Jika ada sebarang masalah dikesan, sebaiknya anda segera membawa kereta anda ke bengkel yang mahir untuk diperbaiki.

Sebaik-baiknya sistem brek kereta anda diperiksa sekurang-kurangnya setahun sekali tetapi ada masa yang sama jangan membiarkan brek anda tanpa sebarang pemeriksaan jika ia mula memberi tanda-tanda kerosakan.

Berikut adalah tanda-tanda biasa yang harus anda beri perhatian tentang brek kereta anda. Mengabaikannya bermakna anda akan menyusahkan diri anda dan mungkin juga orang lain.

  1. Bunyi bising : Bunyi geseran, kisaran ataupun bunyi berdenting sewaktu menggunakan brek. Tidak kira macam mana bunyi sekalipun asalkan ia mula berbunyi sewaktu anda mengenakan brek harus diberikan perhatian segera.
  2. Hilang Imbangan : Kereta anda hilang imbangan ataupun seperti di tarik ke bahagian kiri ataupun kanan jalan sewaktu mengenakan brek.
  3. Pedal rendah : Pedal brek perlu ditekan sehingga menyentuh lantai kereta sebelum mula mencengkam.
  4. Pedal tinggi : Anda perlu menekan sekuat hati sebelum brek mula mencengkam.
  5. Terlalu sensitif : Brek diaktifkan terlalu cepat walaupun dengan sentuhan ringan pada pedal brek.
  6. Gegaran : Pedal brek bergegar dan bergetar walaupun anda membrek dalam keadaan biasa.
  7. Amaran lampu : Lampu amaran brek menyala pada paparan penunjuk papan pemuka kereta anda.
Kesemua tanda-tanda yang disebutkan di atas merupakan tanda-tanda yang diberikan oleh sistem brek kereta anda tentang masalah yang bakal mendatang. Jangan sesekali mengabaikannya kerana ia merupakan satu tindakan yang cukup merbahaya.  Brek merupakan komponen yang akan mengalami kehausan dan harus diganti dan diselenggara bila tiba masanya.

Terdapat beberapa faktor yang mengakibatkan brek haus dengan cepat walaupun anda menggunakan pad brek yang berkualiti tinggi antaranya :

  • Tabiat pemanduan : Pemanduan yang agresif akan mengakibatkan kehausan yang cepat pada pad brek.
  • Keadaan operasi : Kehausan juga bergantung kepada pengoperasian kenderaan. Jika menggunakannya untuk tugas-tugas berat ataupun di kawasan di mana muka buminya bergunung-ganang, semestinya ia juga akan menjejaskan pad brek anda lebih cepat.
  • Jenis kereta: Alamak, kalau dah pakai Nissan GT-R takkanlah kita harap kadar kehausan pad brek akan sama seperti Axia kan?
  • Kualiti pad brek : Pad brek kereta datang dalam pelbagai kualiti dengan jenama yang pelbagai. Jika anda berkemampuan apa salahnya mendapatkan pad brek yang lebih berkualiti untuk peningkatan prestasi brek yang lebih baik.

Akhir sekali, janganlah sampai angkup brek anda sudah bergesel dengan cakera baru mahu menukar pad brek. Geseran antara besi dengan besi akan mengakibatkan kerosakan yang besar pada cakera brek.

Ketahui 50 Rahsia Penjagaan Kereta Yang Ramai Pomen Tak Nak Anda Tahu



Sekiranya Tips Ini Bermanfaat Sila Share Kepada Rakan Anda
Subscribe to: Comments (Atom)